邢台，曾是中国除长春、十堰之外重要的汽车工业基地。如今，借助新能源产业的快速发展，一个新能源汽车产业基地正在快速成型。邢台市政府日前与中国动力（控股）有限公司（以下简称“中国动力”）签署新能源产业项目战略合作协议。邢台市市长孟祥伟表示，中国动力的加入，不仅有助于提升邢台新能源汽车产业的发展动力，而且有助于提升新能源汽车产业的品质、水平，开拓更为广阔的市场空间。

一个未圆的“汽车梦”

汽车业是邢台人挥之不去的梦想。邢台，曾是中国除长春、十堰之外重要的汽车工业基地。

1970年，北京新都机械厂、天河汽车修造厂迁址邢台，分别改为邢台长征汽车制造厂、红星汽车制造厂。前者生产出的“太脱拉”重卡，要排几个月队才能买到，后者的“红星”旅行车被国际誉为“东方美人”。邢台曾雄心勃勃，“八五”期间要将汽车发展成第一支柱产业。

然而上世纪90年代中后期，市场形势急转直下，上汽集团、广汽集团等群雄并起，因体制等因素，长征、红星等却在竞争中折戟沉沙、亏损停产。邢台产业结构开始发生改变，钢、煤等产业成为主导。当前经济下行压力加大，钢、煤价格下调，邢台再次站在了产业的拐点，未来产业之路该如何走？曾经辉煌的汽车业再度回归邢台视野。

作为全国首批创建的新能源示范城市，邢台新能源及新能源汽车产业发展基础良好，近年来涌现出御捷、德动、红星等整车企业以及钢中锂能等相关配套企业，发展潜力巨大。

“这不是路径依赖，而是路径创造，我们将向绿色高端、代表未来的新能源汽车挺进。”邢台市发改委央企服务科科长薄明红说。

打造技术研发“公共服务设施”

河北省汽车及零部件产业技术研究院中陈列着一个长约20厘米的封闭式差速器。这是汽车动力传导系统中的主要部件，将解决目前电动汽车差速器齿轮裸露、易漏油的共性难题。这项技术的不寻常之处在于，委托企业没有参与研发，却成为专利技术第一研发人，拥有其产生的全部效益。封闭式差速器2017年可实现量产，年产值预计在8亿元左右。

该差速器是清河一家企业委托研发的，正在电动汽车上进行路试。在实车上试验，国内尚属首次。委托企业有何投入？研究院常务副院长靳立强说，仅是材料费和研究团队劳务费，预计150万元。

不出力、花费少，却得到令人难以想象的投入产出比。这种不可思议的力量，来源于创新。研究院是名副其实的公共服务设施，邢台市企业都能使用研究院资源，有技术需求可委托其研发，企业只负责材料费、劳务费，最后获得专利成果。截至目前，研究院已为60多家企业提供了130多项技术服务。

每年3000万元产业扶持

今年年初，邢台市政府正式印发《关于加快新能源汽车发展和推广应用的实施意见》，为邢台市加快发展和推广应用新能源汽车带来利好消息。

生产商享受项目贷款贴息。从今年起，邢台市五年内将每年安排3000万元专项资金，用于支持新能源汽车产业技术研发和新能源汽车及电池、电机、电控配件固定资产投资项目贷款贴息。而且，建设用地指标优先安排新能源汽车及配件项目。

消费者享受市级财政补贴。《实施意见》提出，新能源汽车消费者在享受中央、省财政补贴的同时，还可享受市级财政补贴。推广阶段，该市将视市级财力状况，对购车用户给予省补贴标准一定比例的补贴。

《实施意见》把充电设施及配套电网建设与改造纳入城市建设规划。同时，对新能源汽车实施不限购、不限号行驶政策；开设新能源汽车办证、年检“绿色通道”，优先办理车辆登记、年检等业务。为新能源汽车产业发展创造良好环境。

此外，《实施意见》还明确提出，支持新能源汽车推广应用中的商业模式创新。鼓励各县市区社会资本参与新能源汽车推广，并选择适合本地特点及用途的车辆和推广运营模式。

在京津冀协同发展的大背景下，一个全新的新能源汽车产业基地正在成型。

中国动力入驻加速产业发展

日前，邢台市政府与中国动力签署新能源产业项目战略合作协议。根据协议，中国动力将在邢台市投资建设新能源产业基地、电池技术研发中心、动力电池pack成组厂及电动汽车配套产业项目等。

据了解，中国动力以科技应用和市场研发为主导，致力于为新能源汽车行业提供技术解决方案，拥有行业领先的三元聚合物固态锂电池制造技术以及“永磁同步直驱牵引系统”技术，是一家实力雄厚的香港上市公司。

邢台正处在从传统能源向新能源转型的关键时期，日前召开的河北省省委全会审议通过了《关于贯彻落实〈京津冀协同发展规划纲要〉的实施意见》，明确把邢台定位为新能源及新能源汽车产业的基地，这为邢台的发展带来了广阔空间和崭新机遇。

孟祥伟表示，中国动力的加入，不仅有助于提升邢台新能源汽车产业的发展动力，而且有助于提升新能源汽车产业的品质、水平，开拓更为广阔的市场空间。希望双方共同努力，不断加快邢台新能源及新能源汽车产业发展，各级政府及部门将营造良好的发展环境，为企业发展保驾护航。