汽车这片江湖，奥迪、宝马、奔驰这德系三大佬，为了全球豪华车市场你争我夺。

不过，现实还是要比电影更有戏剧性。电影里没能看到洪兴和东星这对死对头和解，而现实中的“ABB”三位大佬这两天却一起干了件大事——花30多亿美金，从诺基亚手中购买了Here数字地图业务。

怎么回事？豪车的汽车江湖如今也讲究“以和为贵”了吗？千万别高估他们的思想境界，他们能走到一起，完全是因为ABB们即将面对一个共同的对手，而且这个对手还挺强，强到单打独斗不一定能搞定。于是，三位大佬振臂一呼，“兄弟们上啊！摆平了他咱们再来谈判、分地盘……”

让三位大佬如此紧张的对手，就是谷歌！

野心勃勃的谷歌

面对未来的智能汽车或者自动驾驶浪潮，车企们从来就不缺硬件，但软件和数据却要看科技公司们的脸色。此前，ABB们在海外大部分的车载云端导航，用的都是谷歌地图。恰恰是谷歌拥有的高精度地图数据，就是自动驾驶这些功能的基础。

要知道高精度地图不仅比现有的地图精度上提高100倍，而且能够识别车辆行驶周边的静态车道、车道线、路牌及路牌信息，还能识别动态的车辆、人流等；并且能够实现对车辆的准确定位，将误差从现在的10米降低至10厘米。

通过后台的大数据分析，能够准确掌握车辆行驶的历史轨迹，判断车辆即将行驶的最佳轨迹，从而起到控制车辆、实现无人驾驶的作用。不然你说你家的车连自己在哪儿、要去哪儿都不知道，我敢放心把方向盘交给你吗？

如果，谷歌安心做个软件和数据供应商也挺好，哪怕价格贵了点，但是羊毛终究要出在羊身上。但是你谷歌偏偏不安分，还要搞什么无人驾驶汽车！

今年早些时候，谷歌曾经放出信号称要与汽车企业展开合作，“制造汽车是项不容易的活，与有经验的企业合作才是解决方案。”

谁知这是一个烟雾弹，随着在无人驾驶技术方面的野心逐渐扩大，谷歌已经不满足扮演车企大佬背后的小弟了，根据英国卫报消息，谷歌已成立自己的汽车公司，选择单干。

见到这样的情况，奥迪、宝马和奔驰三位大佬想必是非常不爽，心想谷歌你要搞无人驾驶汽车，老子公司的大门向你开着，随时欢迎来谈合作，但是你偏偏不识抬举，跑到我们汽车社团的地面上占山为王，老子搞了100多年汽车好不好！汽车就是老子发明的好不好！老子刚刚又发明了一遍汽车好不好！