蜂拥而至的过江龙

更要命的是，谷歌一旦开了个“坏头”，希望颠覆一切的科技公司便如同闻到血腥味的鲨鱼一般蜂拥而至。

根据《金融时报》的报道称，打算造车的苹果在最近的几个月内，已经招募了不少汽车设计和技术方面的专家，其中来头最大的就是前梅赛德斯·奔驰的研发总裁兼首席执行官Johann Jungwirth。Jungwirth有着丰富的无人驾驶汽车研发经验，而现在他在苹果的职位是Mac系统工程的总监。

看到此情此景，ABB不由要说：“不但踩过界抢地盘，还挖我的人。如果我再这么忍下去，以后还怎么在汽车江湖混啊！”

另一方面，如果只是争一两地盘，其实小弟们出面就行了，根本不用投入30亿美金的重本。ABB们提防的，除了谷歌做大将威胁汽车行业巨头地位的考虑之外，也是出于未来无人驾驶安全市场的考虑。

奔驰CEO蔡澈(Dieter Zetsche)称，对黑客攻击联网汽车的担忧，至少是收购Here的部分原因。有报道称，蔡澈在周四的一次电话会议上承认，奔驰及其竞争对手尝试收购Here的目的是更好、更安全地控制无人驾驶汽车平台，“我们计划在软件中嵌入安全技术”。

最近，安全研究人员对一辆吉普?切诺基汽车实施了远程攻击，不仅表明了这款车型在安全方面存在漏洞，也引发了对其他联网汽车厂商的质疑：它们是否采取了安全措施，以及采取了哪些安全措施保护汽车不会受到黑客攻击？

各大汽车厂商都需要稳定、不会受到干扰的地图数据流。数据以及谁有权使用数据是促使德国三大汽车厂商收购诺基亚Here地图业务的部分原因。

花30亿美金值不值？

有谷歌不讲“江湖规矩”在前，于是这次ABB就来了一招“釜底抽薪”。也许你会问，之前拥有Here的诺基亚都快被微软给玩死了，现在花30亿美金买下来的ABB是不是接盘侠啊？

这钱花得还真不冤枉！Here作为全球唯一一个能够跟谷歌地图相媲美的图商，千万别拿百度地图什么的和他做比较，有本事你在欧洲用百度地图试试。

Here号称收录了世界上近200个国家的地图数据，在97个国家提供语音导航、在41个国家提供实时交通信息，并且每天还可以利用8万多个数据源对地图进行270万次更新。尤其在汽车车载导航市场，Here占据了超过80%的份额，这样的数据包具备了无人驾驶技术所需高精度地图的基础条件。

联手收购Here也能看出车企在这轮无人驾驶革命中不愿受制于人的努力。关于这一点，宝马董事长 Harald Krüger就表示：

“以高清晰度的地图和数据让行车变得更加安全、更加简易，Here 必定在自动驾驶汽车的研发进程中发挥重要的作用。”

当然，对于来势汹汹的谷歌，仅仅三位大佬的势力还是难以斩草除根的。于是，奥迪、宝马和奔驰三家计划全资收购Here前就表态，未来还将邀请其他汽车厂商入股。