据工业和信息化部网站消息，根据机动车整车出厂合格证统计，2015年7月，我国新能源汽车生产2.04万辆，同比增长2.5倍。其中，纯电动乘用车生产6，657辆，同比增长79%，插电式混合动力乘用车生产5，688辆，同比增长4.5倍;纯电动商用车生产6，395辆，同比增长17倍，插电式混合动力商用车生产1，650辆，同比增长145%。2015上半年新能源汽车总产量同比增长3倍至约98，900辆。同时，整个新能源汽车行业无论是销售还是参透率也呈现强劲的增长势头。由于下半年曾是新能源汽车的销售旺季，2014下半年的汽车销量更是2014上半年的三倍，所以预期2015下半年的新能源汽车销量将超越2015上半年的约72，711部(CAAM数据)。我们仍然认为，考虑到1)新能源汽车强劲的生产量和销售势头;2)政府不断推出新能源汽车的利好政策，中国很可能将在2015年成为世界上最大的新能源汽车市场(以运行率计算)。在公司层面，比亚迪表示其拥有10%全球市场份额，其6月的新能源汽车销售额排行全球第一，以销售汽车数量达到5，037台，击败特斯拉的4，994台和日产的4，955台。

总体而言，政府政策仍然利好该行业。例如，建设银行对战略性新兴产业包括新能源汽车业的贷款申请作优先考虑。根据cnstock.com，建设银行对战略性新兴产业所作的信贷在过去几年稳步增长，截至6月底，贷款余额增加668亿元人民币至3，959亿元人民币(同比增长20.31%)，其中新能源汽车的贷款余额同比激增201%。同时，充电设备相关政策的发展现处于正轨，工信部部长早前也强调，新能源车发展最大的瓶颈是充电设备的建设，因此有必要加大对各示范城市新能源车基础设施建设的全面推进。据媒体消息指，电动汽车充电设备2015-2020年的官方发展计划有望在本月发布，其范畴覆盖中央政府对安装充电设备的补贴方案(估计补贴将是安装费用的30%)。目前，超过10个城市相继推出有关安装和运营充电设备的补贴方案，以推广新能源汽车，这些城市包括北京、上海、广州、重庆、南昌等等。有关安装设备的补贴占费用的15%至30%，而上海和广州对安装充电设备的补贴部分最高将达到30%。该发展计划的目标是到2020年，集中式的充换电站要发展到1.2万座，分布式充电桩要达到450万个。

新能源汽车是“中国制造2025”政策的发展重点之一。我们认为新能源汽车供应链的前景仍然正面，这是由于政府出台利好政策并持续投资新能源汽车的基础设施。拥有较强研发能力的电动汽车相关企业，将是政府出台新能源汽车政策下的主要受益者。在香港上市的新能源汽车股包括比亚迪股份、中国动力控股、五龙电动车-五千、泰坦能源技术、江南集团、中兴通讯、威胜集团及事安集团。尽管行业有不少正面消息和利好政策，但香港新能源汽车股份的股价似乎弱于预期。待这些公司发布良好的新能源汽车业务业绩后，它们将有机会获得重新估值。