据《华尔街日报》援引知情人士报道，西门子公司正就将旗下列车子公司与庞巴迪的列车业务合并事宜进行谈判。此前有分析师评论中国南北车合并称，将促进西方企业整合的需求。

该报称，谈判目前还处于初步阶段，距离确定达成交易还很遥远，庞巴迪还在与其他可能的合作方进行谈判。

一位分析师表示，庞巴迪的列车子公司估值或在50亿美元左右。

西门子的运输业务年营收大约60亿欧元(76亿美元)，自2011年以来就成为西门子集团盈利的负担。

今年中国南北车合并，在国际高铁市场上的竞争力远远超过西门子、阿尔斯通和庞巴迪等竞争对手。目前南北车的合并已经完成，成立中国中车。

“南北车合并将造就一家非常强大的全球竞争者，”德国商业银行驻法兰克福的分析师Ingo-Martin Schachel表示，“这将促进西方企业的整合需求。”

来自中国的竞争加剧之际，德国西门子和法国阿尔斯通等企业正面临本土市场紧控公共开支的问题。中国正在海外铁路项目上大举竞争，瞄准了非洲、东欧、拉美和东南亚等新兴市场。