这并不是乐视控股与北汽第一次牵手，早在去年夏天，乐视就和北汽一起投资过美国电动汽车设计公司Atieva。在北汽集团总经理张夕勇看来，此次战略合作协议的签订意味着双方将在互联网智能汽车领域进一步展开深度合作。

乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统，北汽将主要贡献其在汽车研发制造方面的经验和能力，双方将全面开展互联网智能汽车的全平台研发设计、整车生产、零部件配套、售后、租赁等业务。据悉，乐视和北汽将创立轻资产品牌，双方合作的首款产品也将在今年上海车展期间正式亮相。

“颠覆的力量不会在行业内，一定来自于行业外。一个封闭的行业只要外面有人想进去，肯定能颠覆它。现有的人可能花一定的时间，构造一些门槛和壁垒，但这不是决定性的。”他说，“我们认为一些阻力或许可以延缓历史的脚步，但是它没有办法阻挡历史。任何人都不能阻挡历史发展。”乐视车联网CTO饶宏对记者说。

中国工业和信息化部部长苗圩也在两会期间明确表示，中国将鼓励互联网公司去开发电动汽车，因为它们有为汽车行业创造新生产模式的潜力。

继百度和阿里之后，BAT中的腾讯也要迈进智能汽车领域。昨天，富士康科技集团与腾讯、和谐汽车签订“关于‘互联网+智能电动车’的战略合作框架协议”，三方将在河南省郑州市展开“互联网+智能电动车”领域的合作。和谐汽车旗下拥有劳斯莱斯等13个豪华车品牌的经销权，但近来由于政策原因导致豪车市场收窄，和谐汽车的收入大头新车销售利润下滑，和谐汽车开始考虑电动汽车业务。和谐汽车主席冯长革同时表示，“认购事项为本集团、投资者及鸿海的战略合作建立基础，使本集团能够巩固其在中国豪华及超豪华汽车业务的庞大经销网络及专长，同时拓展电动车业务。”

三方将组成联合专业工作团队：腾讯负责提供互联网开放平台，富士康聚焦在高科技移动终端与智能电动车整合的设计与生产制造技术上，同时凭借和谐汽车在高端汽车营销及服务领域的积累，提出“互联网+智能电动车”的商业模式。据了解，“互联网+智能电动车”项目是腾讯和河南省政府战略合作中的一部分。

郭台铭、马化腾、冯长革三巨头相约郑州共同制造“互联网+智能电动车”，富士康、腾讯、和谐汽车在郑州成立三方合资公司，并且签订协议，在郑州成立初始规模为10亿元的投资合作公司，作为共同投资智能电动汽车及相关互联网项目的投资平台。不久以后，由河南本土制造的、自带互联网“基因”的电动汽车有望与世人见面。

富士康、腾讯、和谐汽车三方的出资比例分别为30%、30%、40%，并各委派一名董事，董事长由富士康委派，总经理由和谐汽车委派。为此组成的专门团队，人员来自富士康、和谐、腾讯、宝马、特斯拉、玛莎拉蒂、丰田等，具有丰富的造车、卖车经验。

和谐汽车首席运营官杨磊表示，这部依靠电池驱动的“互联网+智能电动车”，电池续航能力将达到300公里以上，0-100公里加速在5.5秒以内，电池寿命6年以上。另外，这部车子的智能化程度起初将设定在30%以上，最终达到全智能。

富士康的目标是打造中国版的特斯拉，自身优势主要在电池、电机技术上，辅以和谐汽车的销售渠道，网络巨头腾讯公司在车联网领域拥有领先地位。富士康在新能源汽车、精密制造方面也具有强大的研发及技术实力。电池技术方面，作为比亚迪的老对手，富士康在10年前收购了台湾的安泰电业，开始了汽车锂电池动力系统的技术和制造研发。去年，富士康找到了一个重要的合作伙伴——北汽。双方共同投资研发、制造新一代动力电池和电动系统，富士康拥有关键的电动车技术和核心零部件技术，已然拥有了互联网智能电动车的核心技术基础。

不过，互联网企业进军汽车业的先驱还是要看Google和苹果。早在几年之前，Google就开始了无人驾驶汽车的研发。Google曾表示，将在五年内推出自动驾驶汽车。

苹果也在秘密开展汽车生产计划。过去几个月，苹果开始增加招募人手，寻找电池和机器人方面的技术专家。

另一款值得注意的智能汽车产品，是沃尔沃全新XC90，搭载沃尔沃自主研发的Sensus智能车载交互系统。在刚刚落幕的德国“2015年汽车人机交互系统博览会”中，Sensus系统荣获“全球最创新性人机交互系统”大奖。该系统是沃尔沃基于对未来互联趋势和对消费者需求深刻理解打造的科技子品牌，囊括互联、服务、娱乐、导航、控制等车载互联功能，旨在打造基于车联网、物联网和大数据的智能城市交通生态系统。

未来汽车的热点无疑包含智能互联和自动驾驶，伴随着汽车市场参与者越来越多元化，车企纷纷各自探寻出路，但哪一条才是康庄大道，我们只能等着时间来揭示。