经销商渠道模式创新

除了发展新能源汽车，也有不少车企着眼于整合经销商渠道资源，结合互联网，开展新的销售模式。

据美国汽车经销商协会(NADA) 去年的调查数据显示，83%的汽车经销商有自己的网站，有网站的经销商中，62%已进行了网上售车，98%的交易网站是互动式的，消费者可以发E-mail在线订货，在线现金交易，并能够按消费者需求组装并在数天内供货。可以说，已经完全实现了汽车电子商务的商业模式。

作为全国最大的经销商集团——庞大集团的总经理庞庆华曾在接受媒体采访时提及，庞大这两年在汽车电商方面一直在做探索和尝试，“我们成立了‘庞大汽车商城’，通过线上与线下的结合和互动，一年半的时间卖了一万台车。线上的交易会赠送线下所没有的礼品，但终究还是通过经销商实现交易。电商平台没有凌驾于经销商之上”。面对大势所趋，每个经销商集团、每家店都会不断尝试新的模式。

7月16日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司(简称“广汽菲克销售公司”)正式宣布成立，广汽菲克销售公司开启了中欧美合资新模式。未来投产车型方面，广汽菲克将在2015年国产Jeep自由光车型，并在2016年底前实现两款全新Jeep车型的国产，届时广汽菲克将拥有10款具有市场竞争力的车型产品。

据悉，Jeep品牌国产化产品的发动机均由长沙工厂生产，自由光车型也将在长沙生产，而自由侠以及紧凑型SUV则在广州生产。到2018年，Jeep品牌在中国将覆盖国产和进口，从小型SUV到全尺寸SUV的全线产品。同时，克莱斯勒品牌轿车车型也将陆续导入。

Jeep自由侠将成为广汽菲克公司的第二款国产车型，新车的上市时间或为2016年2月份，国产车型在造型上不会和海外进口版有太大差异。

根据广汽菲克产能规划安排，广州工厂将于2016年上半年投产，并预计到2020年末，长沙、广州两地产能整体规划将达到70万台。

渠道方面，全新的广汽菲克销售公司成立后，原有的两个销售网络(广汽-菲亚特网络和克莱斯勒进口车网络)中约400家的经销商，未来在新的销售公司架构下，其中优秀的经销商将统一销售菲亚特、克莱斯勒进口和国产车型。

广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总经理郑杰表示：“到2018年经销商销售渠道将拓展到500家，届时所有经销商将统一销售多品牌车型。”

获得广汽菲克销售公司所有品牌车型的经销商，将共同打造全品牌、全产品线的销售体系，进一步提高渠道的销售能力和服务水平，未来广汽菲克销售公司经销商将呈现多业态化、模块化发展模式。

互联网巨头涌进汽车产业

在互联网巨头们看来，智能汽车显然是下一个投资风口。马化腾就曾表示，下一步互联网走出新经济本身、与所有行业的结合是个非常大的风口。

早在两会期间，另一家互联网巨头百度CEO李彦宏也曾透露，公司正在研发智能汽车，最快可能今年推出。李彦宏表示，百度肯定是跟第三方汽车厂合作，不会自己去做硬件。至于合作汽车厂商有哪几家的问题，“等到推出的时候就知道了。”

3月12日，阿里巴巴和上汽集团合作进入实质化，将合资设立10亿元互联网汽车基金，共同推进互联网汽车开发和运营平台建设，打造开放式资本平台，吸纳更多互联网汽车参与者。双方合作的首款互联网汽车将于明年上市。

乐视网也正在研发智能汽车。继发布智能汽车UI系统后，乐视控股又与北京汽车签署战略合作协议，将共同打造新一代互联网智能汽车。