2015年7月16日，加拿大麦格纳国际公司（Magna International）和德国格特拉克（Getrag）签订协议，前者将以19亿美元的价格收购后者。

麦格纳将格特拉克收入囊中

麦格纳在声明中表示，将出资大约17.5亿欧元（19亿美元），收购格特拉克100%股权。根据评估，包含7亿欧元债务和退休金负债在内，格特拉克公司的市值大约为24.5亿欧元。最终交易价格将取决于运营资本、其他收购价格调整惯例等。

在进度上，麦格纳和格特拉克预计2015年年底之前完成交易，一系列状况将决定实际时间节点，包括获取所有的必需法律批准。

未来更多交易细节有待两家公司公布。

有知情人士披露，格特拉克的品牌和工厂布局将得以保留，而不会有任何裁员，不过预计双方将通过联合采购等方式实现共同效应，削减运营成本。

而格特拉克CEO Mihir Kotecha表示，双方实际上展开谈判已经有8、9年时间，2012年格特拉克评估了如何推进筹资计划之后，谈判密度进一步加大。

麦格纳是目前北美规模最大的汽车零部件供应商，2014年营收和利润规模全球排名第二，仅次于博世而超过大陆、电装。其竞争对手采埃孚去年收购了天合，如果完成合并将同麦格纳争夺亚军头衔。

强化传动业务

麦格纳在传动系统领域已经积累了较强的力量，而格特拉克则是最大的独立传动制造商之一，能够进一步强化麦格纳的传动业务。

业内人士指出，麦格纳在变速箱等传动技术方面业已成为主流供应商，而格特拉克可以让麦格纳的传动产品阵容更加全面。麦格纳方面也表示，格特拉克是DCT双离合器变速箱的领军角色之一。

2014年，麦格纳动力总成业务实现销售额50亿美元，大约占据整个公司年营业收入的14%。如果能够完成吸收格特拉克，则将进一步大幅上涨。2013年格特拉克营收为36亿美元，在全球设有23座工厂，员工总数13,500人。

去年11月份，Mihir Kotecha曾预计，到2019年该公司营收将达到50亿欧元，中国有可能成为其第一大市场。