又快过去半年了，前5月重卡市场整体下滑33%！

更可怕的是，从中汽协数据来看，从去年8月到今年5月，重卡销量已连续下滑了10个月，而今年2月份以来，重卡市场单月销量降幅连续四次超过30%——2、3、4、5月的同比降幅分别为50%、30%、33%和31%。

面对这样的数据，难免心灰意冷。接下来，市场会变好，还是更差呢？

来听听一线经销商们如何说的。

看空者：提前透支 短期难起色

从近期小编走访市场情况来看，不少经销商的意见是，市场会更坏，日子会更难过。

“从往年来看，普遍下半年市场会比上半年市场更差。因此，我们都是要求在上半年尽量完成全年销量计划的七、八成。”一位上海经销商说，从今年情况来看，公司全年销量计划很难再完成了。

此外，部分经销商认为，整体经济还是没有起色，重卡市场很难真正好转。“无论是发改委今年频繁审批的10多个大型投资项目，还是‘一带一路’大投资计划，这一系列项目与计划肯定会拉动重卡市场，但短期内，项目不会很快被执行，其对重卡市场的影响，今年内还很难显现出来。”

市场不但不见好转，还有比想象中更差成分存在。

一位市场业务员向小编爆料一则消息，贵州某品牌重卡经销商们还压着上千辆已上牌的国三车没有售出。“有一家经销商就压着500多辆车，到现在卖不出也着急了，每辆车自个亏损5000元进行处理，但还是卖不动。”

看多者：下半年或将回暖 但仍低于同期

但也有一部分经销商认为，下半年行情或许会有好转，与去年同期相比仍会差一些。

“上半年，对重卡市场影响最大的是工程车，牵引车市场情况还好。到现在，今年有些地方基建工程已经开工，这也会逐步带动工程车市场有所好转。”一位安徽与厦门的经销商都一同表示，比起上半年市场，今年下半年重卡行情应该会好一些，但预计不会好于去年同期市场。

一位经销商则表示，事实上，上半年重卡市场没有数据上那么差。“因为，不少国三车于去年提前上牌了，销量算到了去年，但实际销售是发生在今年的。今年销出的部分车辆中包含了这部分已上牌车辆，但从数据上看不出来。”

在他看来，实际上，去年市场行情就没数据上这么好，而是透支了部分今年销量。因此，今年上半年实际销出车辆的数据，其实也没那么差。“到了下半年，这种透支因素影响就会变小。即使市场变化不大，但从数据上来看，销量会有所上升。”

月有阴晴圆缺，市场也一样。无论接下来半年市场好与坏，或许，需要的是耐心等待。