外资零部件追捧自主车

自主车企集体转型，为外资零部件企业提供了商机。在本届上海车展上，外资零部件企业对自主车企表现出的热情前所未有。

已经为吉利旗舰车型博瑞配套的全球知名车门、座椅系统供应商博泽集团，将下一步的配套目标直接瞄准长安，而做出同样战略部署的还有法国知名汽车零部件供应商佛吉亚。博泽CEO欧天佑对21世纪经济报道记者说，“随着自主车型品质提升，现在外资零部件企业可以对不同的自主车企进行针对性开发，这项工作在10年前是无法实现的。”

事实上，经过第一轮转型后，过去以低质低价取胜的自主车企，目前已在配套体系上全面升级，这直接为外资零部件企业提供了欧美大陆之外的另一个“蓝海”。

以吉利最新推出的中级车博瑞为例，在该车的上市发布会上，所有的主流外资零部件供应商几乎悉数到齐。这从一个侧面预示着，在自主车企的第二轮转型中，外资零部件企业将成为一支重要的助推力量。

现在这些知名外资零部件企业已经为自主车企在新能源和自动驾驶技术上做好战略部署。

如博泽“互联控制单元（CCU）”通过车载总线连接车辆，能实现对车辆运行数据的实时监控，并可将相关信息传输至后台服务中心，实现车载信息娱乐、车队管理、车辆紧急救援等诸多功能。

江森自控的创新概念展示车“ID15”，打造了无人驾驶时代，驾驶者和乘客如何以全新方式有效利用车内时间。

佛吉亚董事长兼CEO严德胜对21世纪经济报道记者说，“现在我们已经在技术上准备就绪，随时等候战略对接。”对外资零部件企业来说，目前他们最重要的工作是将新技术尽快推广到自主车企中去。