2015年5月6日至8日，中国齿轮行业市场需求分析、技术与资本支持国际研讨会暨中外企业合作对接会在天津赛象酒店举行。与会代表共计300余位，分别来自国内外齿轮产业链的各个单位。

这次会议紧紧抓住抗疲劳、长寿命齿轮制造技术和自主品牌汽车自动变速器产业化两大突破口，提倡机、电、液、控和信息化集成创新，呼吁技术、资本和以我为主的中外产学研合作。

德国工业4.0是这次会议的热门话题。与会代表围绕德国工业4.0，结合中国汽车齿轮产业现状和未来展开热烈讨论，表现出空前的危机感、紧迫感和责任感。

走进德国工业4.0

阿基米德先进技术网首席执行官吕元庆在这次会议上作了题为“走进德国工业4.0”的专题报告。德国政府在2011年11月公布的《高技术战略2020》中提出“德国工业4.0”战略，旨在支持工业界新一代革命性技术开发、保持德国的国际竞争力。

德国工业4.0战略是通过信息物理系统，开创全新制造方式，建成智能工厂。信息物理系统是指传感网紧密连接现实世界，将网络空间的强大计算能力有效运用于现实世界。在制造过程中，和设计、开发、生产有关的所有数据将由传感器群采集并进行分析，形成可自律操作的智能生产系统。

德国工业4.0被称为第四次工业革命。未来10年，人类基于信息物理系统的智能化，将步入以智能制造为主导的第四次工业革命。产品全制造流程的数字化以基于信息技术的模块集成，将形成一个高度灵活、个性化、数字化的产品制造与服务模式。

吕元庆指出：“德国工业4.0为我们展现了一幅全新的工业蓝图。在智能、网络化的世界里，物联网和服务互联网技术将渗透到所有关键领域，逐步改变创造新价值，产业链将重组，传统行业界限将消失，将会产生各种合作形式。

德国工业4.0就是德国发起的世界市场开拓运动。中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其在接受记者采访时说：“中国汽车齿轮行业应该深入研究德国工业4.0，参考借鉴，借势借力，促进制造过程与业务管理系统深度集成，实现生产要素高度灵活配置。”

现状令人忧虑

与德国工业4.0的宏大蓝图相比，中国汽车齿轮行业和其他许多行业一样，望尘莫及。

前几年，在市场形势好的时候，国内汽车齿轮行业许多厂家在缺乏足够信息收集和分析的情况下竞相扩大生产规模，导致产能严重过剩。当前，整个行业产能已经达到市场实际需求的1.8倍，其中存在着大量低质低效的重复建设产能。

2010年以来，中国汽车齿轮行业开工率不断下降。“当前，中国汽车齿轮行业内资企业开工率仅有42%，外资企业开工率达78%。因此，降价促销，成为国内汽车齿轮行业许多企业惟一出路。”中国管理科学研究院学术委员会研究员、齿轮行业资深专家陈宪宇用数据说话。

当前，中国创造1美元产值所需成本已经达到美国的90%，是东南亚国家的2倍至3倍。北京北齿有限公司总经理张伟在这次会议开幕致辞中说：“作为追赶型经济的中国汽车齿轮行业主要靠成本优势参与竞争的时代行将结束。中低端产品产能过剩、高端产品缺失的中国汽车齿轮产业，以消耗资源和牺牲环境为代价的规模扩张方式不可持续。如果中国汽车齿轮行业不能及时地进行产业升级，不能及时地把发展方式转移到创新驱动的轨道上来，就会受国际制造业不断向更具成本优势的发展中国家转移的作用，面临连中低端产品制造机会都会丧失的危险。”

江苏兴化东华齿轮有限公司副总经理徐孙传在接受记者采访时说：“中国汽车齿轮行业许多企业设计功能很弱。在发达国家汽车行业，齿轮企业开发生产出产品，供整车企业选择。中国汽车行业反其道而行之，整车企业提供图纸，齿轮企业按部就班。”“发达国家汽车齿轮行业自动化水平比中国高。自动化不只是机器人，还包括成熟的工艺技术。德国企业有相当好的技术、工艺标准化和生产自动化基础，不难实现德国工业4.0。宝马汽车公司就将在2016年建成一家德国工业4.0示范工厂。面对投资巨大的德国工业4.0，中国汽车齿轮行业许多连生产自动化都难以实现的企业难免心有余而力不足。”江苏飞船股份有限公司总经理黄廷波对中国汽车齿轮行业未来颇感忧虑。

务必把握产业革命机遇

德国工业4.0来了！物联网、服务互联网将取代传统封闭的制造系统，成为未来工业的根基。在汽车齿轮行业物联网、服务互联网等信息产业领域更为落后的中国还有没有建成汽车齿轮制造强国的机会？

实事求是，从实际出发，从基础工作做起，脚踏实地，稳步前进。这是中国汽车齿轮行业把握德国工业4.0带来的产业革命机会的根本办法。只有这样，才能把中国建成汽车齿轮工业强国。

原机械工业部部长何光远在这次会议开幕致辞中说：“齿轮是汽车等装备行业非常关键的零部件。齿轮行业是一个大行业，有许多关键技术。早在20世纪80年代，我就呼吁齿轮行业从通用零部件行业独立出来、建立国家一级协会。最近，国家实行一业（行业）多会（协会）政策，支持齿轮行业成立国家一级协会。对此，我感到很高兴！希望中国齿轮行业丢掉幻想、紧密团结、以我为主、把产业链建立起来、奋发图强、自主创新。莫畏转型路艰难，未来硕果倍还人。”

生产过程全面应用信息网络技术，建设“工业4.0”的成本十分高昂，中国汽车齿轮行业许多中小企业根本承担不起。怎么办？江苏无锡金润电液系统有限公司董事长薛殿伦博士开出良方：“这就需要汽车产业链各家企业和科研院所联合起来、紧密合作，尤其需要齿轮企业之间紧密合作。在这样的形势下，作为用户的整车（主机）企业不能再高高在上，更不能再奉行拿来主义。”

张伟呼吁：“中国汽车齿轮行业骨干企业要树立世界级品牌意识，在攻克技术难关的过程中创造具有国际竞争力的拳头产品，培育世界级品牌。”

山东蒙沃变速器有限公司总经理张志东在代表这次会议组委会所作的总结报告中号召：“中国汽车齿轮产业链全体企业务必为实现自主品牌汽车自动变速器产业化和抗疲劳、长寿命齿轮研制两大突破，为实现国际化发展和产业转型升级而共同努力！”