经过数十年的高速增长,中国汽车市场规模在2009年首次超过美国,成为全球最大的汽车消费市场。市场研究机构IBISWorld的报告显示,中国汽车市场需求推动了汽车工业制造的飞速发展,过去5年间,中国汽车零部件制造业保持每年17.3%的营收增长速度。 然而,中国汽车行业已经迎来重要转折点。2014年,中国汽车销量仅取得7%增长,为2013年的一半;根据预测,2015年增速仍将保持在7%左右,预示着中国车市进入“新常态”。有人称中国汽车行业的黄金时期已经过去。“新常态”带来的挑战也在影响着汽车工业制造业的发展,促使中国汽车出口制造企业加快业务模式转型,以保持竞争力。
UPS于近期发布了《“优强中国造”企业整备度指数调研报告》,这是针对处于转型期的中国出口制造业开展的深度调研,包括零售、汽车工业和高科技制造业企业。该报告指出,中国出口制造企业必须意识到、并着手实施四大变革举措:提升创新能力、加深对客户业务和所在市场环境的认知;与客户开展深度合作;以及利用物流获取竞争优势。 调研报告显示,中国出口制造业整备度指数为46.6(赋值100)。然而,汽车工业的平均得分仅为44.8,低于高科技和零售业的分数。这表明,汽车工业制造业亟需实施改革,以便在国际竞争中脱颖而出。同时,在关键指标的测评中,被调研企业的实践度得分普遍低于认知度,这说明,中国的出口型汽车工业企业十分清楚转型升级的必要性和紧迫性,但却在企业内部推进改革中面临挑战。 自主创新 近年来,中外合资及外国独资的汽车工业企业基本垄断高端零部件如连接器、智能移动系统、扬声系统市场。然而,中国自主品牌主要负责生产非核心零部件,其中90%属于中低端产品,如座椅、消音器和制动盘。与外资企业相比,中国企业缺乏创新,竞争优势不明显。随着中国劳动力成本的上涨,东南亚国家的劳动力价格优势凸显。这意味着中国出口制造企业需要通过产品创新的方式在国际市场中站稳脚跟。 根据《“优强中国造”企业整备度指数调研报告》,57%的汽车工业企业已认识到内部创新的重要性,但仅有42%的企业在创新方面表现得很好。同样,在帮助客户实现创新方面,52%的汽车工业企业认可这项指标非常重要,但只有41%的企业认为在这方面表现较好。(见下表)
调研报告指出,受调研企业对转型和变革的认知度和实践度存在明显差异,这也说明汽车工业企业需要加大科研投入,开发新产品;或改善工艺流程进而提高生产效率,从而获得独特的竞争优势。 加深对市场和客户的认知 汽车零部件的生产要与整车厂的生产计划同步,并考虑整车厂对配件的需求而制订,因此市场信息收集对汽车工业企业十分重要。然而,尽管国内竞争压力加剧,目前仅有44%汽车工业企业通过收集市场信息来跟进市场走向;且仅有42%汽车工业企业期望通过了解竞争对手动态来获取竞争先机。 报告结果强有力地支持了《“优强中国造”企业整备度指数调研报告》的观点:如果汽车工业企业能投入时间和资金来更好地理解、预测、满足客户的需求,甚至超越其预期,这类供应商将创造更高价值并获得更好的声誉。汽车工业企业可以通过第三方调研、参加行业展会,深入了解前沿的市场研究结果,快速了解市场动向,成为值得客户信赖的商业合作伙伴。 与客户建立合作伙伴关系 和零售以及高科技制造业一样,汽车厂商和供应商需要共同应对经济放缓和库存增长两大难题,汽车行业的增长趋于不稳定。而在经济增长放缓时期,客户也变得更加挑剔。对于汽车工业企业而言,现阶段比以往更需要和整车厂商保持紧密合作,建立互惠关系,从而应对市场需求的变化。 然而UPS的调研显示,仅43%受调查汽车工业企业正在与客户紧密合作,共同拓展新市场。调研还指出,这个行业的领先企业尤其注重与客户进行合作,主动将自己的系统融入汽车厂商的系统平台。例如,一些领先的制造企业已毗邻客户工厂成立研发中心,以提供即时、互惠的工程服务。而另一些企业则采用就近设厂的方式来提高供应链效率。 将物流融入生产规划 物流被誉为汽车行业发展的“加速器”和“第三利润源”。然而,《“优强中国造”企业整备度指数调研报告》的调研显示,仅有47%的出口型汽车制造企业意识到,通过供应链和物流实力满足客户的需求,能够改善其终端客户体验。而实际实施了上述策略的受调查企业,只有38%。缺乏完善的全球物流管理能力也侧面反映出汽车工业企业在提升竞争力方面仍有较大空间。 汽车工业企业需要确保货件及时到达全球生产线,满足客户需求,这些最终将影响公司的营收增长水平和声誉。为了满足终端客户的高标准,赢得长期的客户忠诚度,汽车工业企业应当在设计生产计划时充分考虑供应链管理和优化。 与专业的第三方物流公司的合作,能够帮助汽车工业企业制定生产与库存规划。例如,UPS能为汽车工业制造业提供全方位咨询,通过供应链筹划全面了解客户业务,提出可实现量化价值的解决方案。加强供应链的管理和优化将提升客户满意度和忠诚度,实现销售增长的最终目标。此外,供应链优化还将帮助汽车工业制造企业提升供应链效率,减少库存管理成本,让汽车工业企业能够专注于其核心业务。
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