商用车零部件板块实力较强

“依托整车平台发展，公司商用车零部件的研发、制造、品牌方面的综合优势就凸显出来。”东风战略规划部处长李勇说，与其他自主品牌零部件业务发展相比，在商用车领域良好的制造能力和人才基础，是东风零部件业务的主要竞争力所在。

除了综合优势之外，经过多年发展，旗下一些子公司也逐渐脱颖而出，为东风零部件整体业务表现加分。从组织机构设置来看，目前公司下辖11个职能部门，两个职能办公室,各部门行使具体管理智能，负责15家直属子公司统筹管理。在东风零部件15家直属子公司中，一家是上市公司，三家是合资公司，其中东风德纳一枝独秀，以压倒性的优势展示了在公司业务中优秀的表现。“车桥子公司利润在零部件板块中占据40%以上,几乎是东风有限零部件效益最大的子公司，在行业中也非常具有竞争优势。”东风日产刘丰华说。由此可见，车桥是东风零部件中最具有发展优势的业务，不过这个优势来源于合资合作方，与东风合资合作的美国德纳公司是一家在技术上、实力上非常强的企业。“与美国德纳合作为整车厂提供高技术含量的零部件总成, 同时也提高企业自身的零部件附加值。”中国齿轮专业协会秘书长李盛其说。“东风零部件事业部下发展出一批实力派企业，如东风电子科技股份有限公司、东风车桥公司等几家代表多数在国内零部件行业都有一定的技术先进性和相对稳定的市场。”李盛其告诉记者。

确实，细数东风零部件直属的15家子公司里，经过多年成长，出现了一批较有竞争力的企业。如东风电子科技有限公司是东风第一家上市公司，目前已发展成为拥有13家分公司，三大系统主导产品(内饰系统、电子电器系统、汽车制动系统)，具有系统开发能力、模块集成供货的一级零部件供应商；东风车桥前身是中国最大的商用车车桥公司，由三家原东风子公司合并而成，总资产约16.4亿元，并在2005年与美国德纳车桥公司成立东风德纳车桥公司，现已成为细分领域龙头企业。自2007年起，东风德纳中、重型车企的国内占有率达到了30%以上。除此之外，东风汽车车轮有限公司、东风悬架弹簧有限公司、东风散热器有限公司等子公司也成为各自细分领域的佼佼者。

此外，相对于乘用车来说，商用车在核心动力总成上更具备研发、生产的综合能力。如东风格特拉克是为集团内部乘用车品牌以及国内其他车企品牌提供DCT；东风康明斯发动机与东风轻型发动机是为商用车提供动力总成，但前者提供的产品结构更全面，广泛应用于国内外轻、中、重型商用车；后者主要生产东风自主品牌轻型发动机。“东风在商用车零部件体系发展不错。在商用车的核心零部件里，传统四大件的技术积累都不错，这主要依附于集团商用车平台。”李盛其说，此外，与日产合资对其供应商体系也产生着积极影响。虽然乘用车零部件业务起步较晚，但依托于本田合资成立的本田发动机、本田零部件公司为东风零部件产品进入轿车领域创造了条件，解决了乘用车整车零部件配套问题，但在掌握研发能力与核心技术上需要加快步伐。

历史包袱重竞争实力趋弱

走到2015年，东风公司汽车零部件板块已经走过40多年的发展历程，成为初具规模的大型零部件集团，但与成功的大型国内外零部件企业相比，仍存在比较大的差距，影响企业发展的矛盾与问题慢慢凸显出来，成为制约企业全面发展的障碍。

这可以从其发展史中窥出一二。作为依附于东风集团发展起来的东风零部件企业，从创立之初就主要为了满足集团内部配套，公司经营利润受到商用车销售表现影响很大，一荣俱荣，一损俱损的影响更加明显。而历史包袱重、体制不灵活、过度机制保护，也让东风零部件企业近几年在拓展集团外市场时表现不佳。

从产品结构上看，关键零部件技术还需要依赖外资提供技术援助。从集团内部提供动力总成的公司来看，基本属于合资公司，中方的话语权较轻，而且缸体、缸盖、传动轴等关键零部件也是合资公司提供，这些零部件从设计上难度不大，但要形成自主的完整设计方法，需要时间积累与投入。而东风自主的核心零部件多给中轻型卡车配套，技术含量较低，给重卡配套的高附加值产品品种少且产能低。如东风自主品牌轻型发动机，配套的是国内商用车中低端市场。而且，最明显的一点是产品结构过于“偏科”，“重商轻乘”过于严重。“商用车的零部件体系上，大集团的零部件板块规划针对性很强，但东风乘用车零部件基础相对薄弱。”李盛其说。叶盛基则认为，东风乘用车主要依靠对外采购，乘用车零部件过于依赖外资，商用车与乘用车零部件业务发展程度有很大区别。如东风康明斯以及东风格特拉克在业内表现就很好，但乘用车零部件显得薄弱，具有较强竞争力的产品还没发展起来。零部件业务发展从未来规划上要乘、商兼顾，建立适合东风集团发展的整个零部件供应商体系。

提到上汽便知华域，提到北汽便知海纳川。相比之下，东风零部件业务似乎还没有形成足够强大的品牌效应。“华域是上市公司，除了拥有融资的优势外，发展战略路线也十分清晰。东风旗下虽有上市公司东风电子科技，但产品结构过于局限性。东风应打造属于自己的零部件业务品牌，清晰规划发展路线。”深圳市航盛电子股份有限公司总裁杨洪说。

 
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