一切能力都是建立在制造能力的基础上，否则都是“谎言。”

而中国制造真正强大的标志，不是在全球超市的货架上，在亚马逊的网站上，而是在德国、美国的车间里。

传承的意义

在目前机械制造业都说新常态的背景下，创新是在各种论坛或者采访中听到的提法。但在一次关于机床行业创新的交流会上，大连光洋科技工程有限公司总工程师、大连科德数控有限公司总经理陈虎却提出了他对传承的思考。

几千年来工具机不断进步，精度和效能不断提升，也许有人说这是几代工业革命的必然结果。这就带来一个问题，纳米级别精度的机床是怎么造的？如果是更高精度的设备，更高精度的设备从哪里来的呢？

他认为，貌似简单的问题，其中隐含了深刻的道理，其本质就是人智能和技能的参与使机床不断进化。

这是因为“装配”除了“装”还有“配”，“装”体现为既定的工艺路线执行，“配”就体现了人的智慧的参与。这就是为什么到现在为止机器人化装配还没有用于机床制造，且在现代化机床制造的很多环节还保留“刮研”这一传统工艺数段，来修正机械已加工的误差。

由于高精度的工具机制造是先进工业技术从材料技术、加工技术、装配技术、控制技术集大成的制造技术精品，这些技术几乎积淀了人类文明近200年的制造技术成就。其中绝大部分是无法通过“革命性创新”替代和跨越的，而相当多技能的载体是高技术工人。这其中当然有控制技术的贡献，也可以看成是人类智能通过计算机外延。

陈虎说，如果从这个角度来思考，就很容易理解当前为什么欧洲那么多机床厂会拥有自己的学校，还总特别骄傲地向客户介绍他们的学校，因为这是对方在向大家展示技术传承的力量。“我们也可以反思当年我们机床产业在前苏联老大哥的帮助下除了造产品外，是不是也帮助我们建立培训制度和考核的制度，但这些制度好多在前苏联解体前就先解体了。”

在他看来，高档机床产品和高端汽车产品的产业形态是很类似的，都体现为大量选配定制化生产，按照订单加工，密集的人工装配，对高速机械从零部件到整机运转精度近乎苛刻的要求。两者产量也类似（迈巴赫年产量仅500辆，而劳斯莱斯的年产量为1000辆），售价也基本相当，使用寿命也相当（10-20年）。

当然这两者的作用有根本的不同，高端机床为客户赢得“成就”，高端汽车为客户赢得“成就感”。“不过只要先赢得了‘成就’，自然能赢得‘成就感’！”