比亚迪新能源卖座 传统车惨淡

比亚迪公布的2014年年报显示，2014年全年，比亚迪汽车实现营业总收入581.96亿元，同比增长10.26%；实现归属于母公司股东的净利润为4.33亿元，同比下滑21.61%。

比亚迪方面对净利润出现大幅下滑给出了两点解释。第一，国内汽车市场增速放缓，市场竞争激烈，给传统燃油车销量及盈利带来一定压力；第二，太阳能业务方面，受海外市场双反政策和持续下滑的产品价格影响，盈利大幅受压。

2014年对于自主品牌乘用车而言非常难熬，比亚迪同样饱受打击。去年，比亚迪共计销售43.51万辆，同比下降13.26%，在自主车企中销量排名第四。

而正如比亚迪自我检讨的一样，其传统汽车销量更惨，同比下降约21.33%至约37万辆。其中，热销车型比亚迪F3虽然总销量达到了11.03万辆，但同比也下降超过10%；而速锐和比亚迪L3则分别同比下降了40.74%和39.99%，直接影响到了比亚迪全年的销量表现；幸好S6仍受欢迎，销售了9.53万辆，增长2.26%，但仅此一车难挽颓势。

新能源汽车方面倒是随着产品的丰富和政策支持力度的不断加大而表现不错。根据中国汽车工业协会公布的数据，比亚迪2014年在新能源汽车领域的市场份额达27.9%，比亚迪秦去年共销售1.47万辆，比亚迪e6为3560辆，同比增长130.57%，尽管对于销量贡献并不大，但两款新能源车的表现总体不错。新能源汽车业务收入约人民币73.28亿元，同比增长约6倍，占集团汽车业务收入的27.05%。

2015年，比亚迪增收或有可能。一方面，其扩建的铁电池产能已于2015年一季度开始逐步投产，可满足未来新能源汽车的电池需求，其新能源汽车销量和市场份额有望进一步提高；另一方面，其去年销量下滑主要因为新产品推出较晚，比亚迪G5与比亚迪S7分别于2014年9月与10月上市，前者的销量在年底刚步入正轨，后者增速很快，今年2月已经排名SUV市场销量第七。此外，今年还有一款紧凑型SUV——比亚迪S3将推出，几大新品齐上阵，比亚迪确有扭转销量颓势的可能。