记者日前在上海国际车展从多家互联网企业和汽车企业处获悉，和往年不同，今年中国汽车产业最大特点是，不少传统车企搭上互联网快车，与互联网企业纷纷发布合作战略。

多位业内专家表示，称今年为“互联网汽车”元年并不夸张，智能汽车正在成为新的行业风口，未来市场规模有望突破1500亿元，如果考虑到庞大的汽车售后服务，以及正在兴起的车联网，相关市场规模则有望突破万亿。车企和互联网企业相继入场，为的就是在市场格局未稳之际，凭借技术优势抢占市场，争做风口里的“飞猪”。

跨界　车企互联网频牵手

记者采访北汽、上汽、长安、广汽、东风、吉利等国内一线车企获悉，在各企业的“十三五”规划中，都将发展互联网汽车概念作为未来发展的重中之重，很多企业集中凭借此次上海国际车展之机，发布了和互联网企业跨界合作的具体内容，这在过去的中国汽车行业极其罕见。

北汽和乐视正式发布合作打造的“超级汽车”概念车。尽管这部概念车还处在雏形阶段，并没有进入生产阶段，但全新的设计，以及采用乐视研发的操作系统EUI，仍受到外界广泛关注。据悉，乐视与北汽合作造车事宜将于本月底战略性落地，概念车将于1至2年内投入量产。

阿里方面则和上汽集团全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司签署协议，双方将各出资约5亿元，成立互联网汽车研发合资公司。据悉，双方合作的首款互联网智能汽车将有望于2016年面市。近期，阿里还成立了阿里汽车事业部，计划整合阿里集团大数据营销、汽车金融业务以及6000万车主汇聚的平台优势，协同汽车生态产业链各合作方，通过无线业务场景，向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O一站式服务。

据有关人士介绍，阿里在这一领域早有布局，除了此前收购的高德地图外，阿里还积极开发Yun　OS操作系统。根据国外经验，这很有可能成为阿里切入智能汽车制造核心领域的杀手锏。

百度CEO李彦宏也透露，百度将在年内推出无人汽车，并且也会与第三方汽车厂商合作。但他并没有透露具体的合作信息。业内普遍认为，百度旗下的百度地图等产品和智能汽车领域关系紧密，加上百度强大的软件开发能力和服务渗透力，进军智能汽车领域也在情理之中。

变革　汽车产业生态巨变

中国汽车工业协会秘书长董扬认为，互联网会大幅度提高汽车的智能化水平，而互联网对于汽车产品的使用销售过程及售后服务影响会更大。总的方向就是要更加方便用户，更加绿色出行，提高生产、制造、使用各个方面的效率。

“互联网公司，无论是谷歌还是苹果，在谈到汽车的智能网联时，往往就是把汽车当成是除了电视、手机、pad以外第四块‘屏’。”上汽集团电子电气部总监郝飞表示，实际上，除了操作系统外，互联网企业和传统车企还有更深层次的交互点。