智能化的内容包含在数控系统中的各个方面：为追求加工效率和加工质量方面的智能化，如加工过程的自适应控制、工艺参数自动生成；为提高驱动性能及使用连接方便的智能化，如前馈控制、电动机参数的自适应运算、自动识别负载、自动选定模型、PID参数自整定等；简化编程、简化操作方面的智能化，如智能化的自动编程、智能化的人机界面等；还有智能诊断、智能监控方面的内容、方便系统的诊断及维修等。

自适应控制技术通过在加工过程中，根据采集到的电机扭矩、主轴振动等机床运行状态信息，进行机床的自我调整和控制，以此保证机床的正常加工和运行，保持机床以最佳动态性能加工零件。这样既提高了设备生产效率，又保证了加工精度。智能化故障诊断技术包括机床信号数据采集和监控、数据传输和智能化人机界面设计开发等内容。根据数控机床故障机理分析，选择能反映机床特征的信号，通过在机床关键部件安装不同类型传感器，进行机床特征信号的采集，经处理后进行可视化界面监控。智能化实时补偿技术通过外接传感器，采集主轴在轴向和径向的热膨胀伸长误差，通过对这些误差数据分析处理，进行实时补偿，提高机床加工精度[3]。

（2）生产线与制造装备的柔性化

所谓柔性制造，传统意义上是指用可编程、多功能的数控机床设备更换刚性自动化机床设备，用易编程、易修改、易扩展、易更换的软件控制代替刚性联结的工序过程，使刚性生产线实现软性化和柔性化，能够快速响应市场的需求，完成多品种、中小批量的生产任务。柔性制造系统（FMS）中的柔性具有多种涵义、除了加工柔性外、还包括扩展的柔性、工艺的柔性、批量的柔性、设备的柔性、产品的柔性、流程的柔性以及生产的柔性。图2为大型飞机的柔性生产线。

航空产品尤其是飞机和发动机的一些关键零件，由于其结构的特殊性，往往采用较为分散的工序和较长的生产线。在柔性制造技术研究的早期，由于数控机床设备本身功能和性能以及配套软硬件条件的限制，柔性制造系统必须在较大的生产线级别和较大投资水平上才可以实现。对于航空产品来说，仅在成熟产品和实力十分雄厚的航空制造企业获得了有限的实际应用。随着数控设备及相关信息化技术的发展，以占地面积小、成本低、功能完善为特点的柔性制造单元（FMC）得到了长足发展和应用。通过工序集中，在较小的柔性制造单元中完成大部分在较长生产线中才能完成的加工工序。而柔性加工机床更是将柔性制造单元集中到一台设备中，可以在一台设备中完成零件从毛料到成品的大部分加工，柔性组合机床如图3所示。对于一些小型航空零部件的快速研制有着十分重要的价值。

除了机床设备的柔性，辅助工艺装备（如夹具等）的柔性也是重要的一环。柔性夹具是以组合夹具为基础的能适用于不同机床、不同产品或同一产品不同规格型号的机床夹具。由预先制造好的各种不同形状、不同尺寸规格和不同功能的系列化、标准化元件、组件和合件拼装而成。夹具元件通过组装—使用—分解—再组装周而复始循环使用，可以大量减少制造夹具材料、动力消耗，降低其制造费用，减少夹具的设计、制造、调节时间。与专用夹具相比较，柔性夹具元件具有明显的技术经济效果，适用于多品种、小批量生产以及FMC、FMS和CIMS等加工系统。