全球领先的综合性汽车和工业产品供应商舍弗勒携最新产品与技术亮相2015上海车展。基于“高效驱动，驰骋未来”（Mobilityfortomorrow）的集团战略，舍弗勒的展品覆盖发动机、变速箱和底盘三大系统及电驱动技术。舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得·古兹默教授（Prof.PeterGutzmer）表示，舍弗勒时刻处在汽车驱动技术的最前沿，参观者可在舍弗勒展台（上海国家会展中心5.2馆/5BJ521展位）了解到从今天到未来的高效驱动技术和产品。

创新为未来

舍弗勒始终面向未来从事创新和研发。通过对未来机动性和驱动技术的研究，舍弗勒确定了“高效驱动，驰骋未来”的发展战略和四项核心关注领域——绿色节能的驱动技术、立体多元的城市交通、便捷高效的城际往来和清洁环保的可再生能源。

古兹默教授表示：“汽车行业正在发生模式上的转变。效率提升、驱动系统电气化、自动和半自动驾驶以及信息网络化正在重新定义未来汽车。但这并不意味着汽车即将实现全电动化和虚拟驾驶。基于内燃机的传动系统仍将在2030年前占主导地位，并与混合驱动结合后展示新的优势。传动系统还会因充当内燃机和电动马达之间的纽带而更为重要，这是舍弗勒的优势之所在。舍弗勒可为传统动力总成提供优化解决方案，实现小型化、低转速、更少缸数和降低摩擦能耗，为微混、中混和全电动系统动力总成提供专业解决方案，如P2混合动力模块、电桥和轮毂电机等。

舍弗勒在2015上海车展上带来如下代表性的创新产品和方案：

可切换气门机构零件

作为可切换气门机构的市场领导者，舍弗勒拥有丰富的开发经验和近20年的批量生产经验。由发动机系统开发的可切换气门机构部件，针对不同形式气门机构提供多样化的切换方案，灵活实现凸轮升程切换和停缸。

凸轮升程切换可根据发动机运行工况选择高升程或低升程，从而使得发动机在部分负荷下效率更高，在高速运转下动力更足。

通过凸轮升程切换，可大幅提升发动机低速扭矩，提高驾驶乐趣，同时减小了泵气损失，从而实现发动机燃油消耗降低。

停缸则可根据车辆驾驶工况灵活选择工作气缸数，如在城市工况关闭一半气缸，在提高发动机效率的同时也降低了燃油消耗。

湿式双离合器

双离合器变速箱（DCT）以其经济性、动力性和舒适性的优异组合在中国市场已获得广泛认可——诸多主机厂已向中国市场陆续推出DCT甚至将其定为自动变速箱的技术方向（如大众），且预期未来其市场份额还将会有迅猛的增长。

2014年，舍弗勒第一款湿式双离合器在中国实现量产，客户为中国市场最大的主机厂之一，爬坡后产量将接近百万套/年。与此同时，舍弗勒另一款匹配机电式执行机构的湿式双离合器也在德国进入量产。

作为全球领先的双离合器供应商，舍弗勒可向主机厂提供多种类型、转矩容量完备的双离合器模块。