柴油机：轻型好过中重型 

车用柴油机方面，2015年3月当月，纳入统计的21家柴油机企业分别完成28.93万台和29.82万台产销量，环比分别大幅上升45.18%和59.67%，同比则分别大幅下降29.09%和30.15%。与往年同期相比，3月单月柴油机市场下滑达近三成的情况还不多见。柴油机一季度累计产销量分别为77.18万台和73.83万台，同比分别大幅下降25.50%和25.63%。 

具体来看，柴油机企业中上半年月平均生产量超过1万台的企业为9家，维持近一年多来的水平。在连续2个年度中期柴油机生产企业这一指标下降的情况下，柴油机整体生产还勉强能够维持在一定的高度。如果仍然按照以往的前12家柴油机企业进行生产量排序，则这一序列是：安徽全柴、一汽集团、广西玉柴、昆明云内、江铃控股、潍柴控股集团、北汽福田、东风汽车股份、山东华源莱动、中国重汽、长城汽车股份和安徽江淮。与往常相比，中重型柴油机当家的局面已经基本上被打破，几家以轻型柴油机为主的企业名次均有所提升，而以往常年位居第一位的广西玉柴则排到了目前的第三位。 

在柴油机企业中，今年一季度累计生产量在1万台以上的16家企业中累计同比增长率仍然保持正增长的企业只有4家，分别是北汽福田（29.08%）、江铃控股（9.37%）、南京依维柯（5.87%）和庆铃（1.41%）；累计同比下降超过25%的企业有6家之多，分别是东风朝柴（-58.15%）、潍柴控股（-57.50%）、广西玉柴（-36.65%）、山东华源莱动（-34.58%）、一汽集团（-32.30%）和安徽全柴（-29.20%）；其他几家企业累计生产量与上年同期相比也都有不同程度的下降。

汽油机：继续担当重任

车用汽油机方面，3月当月，纳入统计的47家汽油机企业分别完成177.25万台和171.19万台的产销量，环比分别大幅增长47.34%和增长38.96%，同比则分别增长9.82%和9.99%；汽油机上半年累计产销量分别为473.42万台和469.77万台，同比分别增长10.88%和7.92%。今年车用汽油机市场比上一年度同期仍然有7.5%以上的产销增幅，说明整体乘用车市场仍然处于良性的快速发展之中。

在汽油机企业中，今年一季度平均单月生产量较大的34家企业（1万台以上）中累计同比增长较大（累计增幅达20%以上）的企业有：重庆渝安淮海动力（81.66%）、北京奔驰（71.39%）、奇瑞（70.32%）、长安福特（67.75%）、安徽江淮（65.30%）、哈尔滨东安汽车发动机（56.20%）、上海通用（48.70%）、吉利控股（47.24%）、比亚迪（45.25%）、长城汽车股份（35.92%）、上汽通用五菱（20.61%）和哈尔滨东安汽车动力（20.09%）；累计同比降幅较大（达15%以上）的企业是：绵阳新晨动力（-41.61%）、上海大众（-36.01%）、上海通用东岳动力总成（-26.89%）、一汽轿车（-18.74%）和东风本田（-18.57%）。