目前，随着汽车技术的不断发展，车载传感器技术的应用也越来越广泛，在车辆动力系统中发挥的作用也越来越重要。同时，目前汽车越来越高的燃油效率要求以及越来越严苛的排放标准也对传感器技术的发展起到了推动作用。

在发动机上的应用  汽车设计工程师们为了使得汽车能够满足日益严苛的排放标准，其设计采用的传感器能否为其数字信号控制单元有效地收集到模拟信号，这对其能否达到预期目标起到了至关重要的作用。其中，以上提到的模拟信号主要是针对来自汽车发动机的压力和温度等信号。

通过利用更加精密的传感器可以大幅提升发动机的燃油效率并推动变速箱级数不断增加。其中，在自动挡汽车中配备一键启停功能离不开传感器的应用。这与手动挡汽车驾驶员选择合适的换挡齿轮相比，自动挡传感器技术更富有挑战性。

（图：传感器对发动机而言越来越重要。图为一种速度传感器。）

通过提高车载传感器的感应灵敏度可以使得整个传感过程更加顺畅。齿轮空档传感技术是一项基于最原始的一键启停系统发展而来的传感技术，该传感技术的传感过程始终未能达到顺畅的程度。齿轮空档传感技术的研发目的就是为了避免车辆在换挡时变速箱出现失速打滑现象。而以上齿轮空档传感技术通过利用功能强大的传感器可以确保换挡时齿轮能够到达指定的具体位置避免出现失速打滑现象。

在变速箱中的应用  传感器技术对于车辆变速箱技术的发展是必不可少的。增加变速箱齿轮级数以及平顺换挡过程均需要更加精密的运动部件，这也就需要更加精密的传感器来实现运动控制。而传感器价格的高低同样会影响变速箱设计工程师选择设计变速箱的最终方案。

通过提升传感器的精密程度会使得传感数据采集量急剧增加，采用的传感器数量越多其数据增长速度也越快。因此，在设计采用传感器时一般会选择增配一些8~32位的智能微处理器来降低传感器的带宽要求，并为主机分担一部分的处理任务。

在车辆通信上的应用  随着越来越多的智能传感器不断地得以应用，车辆的通信技术也正在发生变化。数字化的通信结构使得汽车工程师们可以尽量地减少使用有线通信，并相应提高通信能力。

来自马勒动力公司动力总成标定和控制部门的经理William Davidson表示：“目前符合美国机动车工程师学会单边半字节传输协议（Single Edge Nibble Transmission，SENT）的传感器开始在市场上大量应用，通过采用以上传感器可以避免采用模拟信号。采用单边半字节传输协议的传感器具有更加优质可靠的通信质量，因此可以实现无线通信。单边半字节传输协议还具有更加优秀的诊断功能。”

传感器实现无线数据传输是传感器其中的一个发展方向。传感器设计人员将会不断提高传感器组件的标准化设计，从而降低传感器的复杂程度，从而实现在大批量生产过程中增加收益。