2011年3月，上汽集团正式成立商用车公司，并正式发布“上汽大通”品牌。其实，早在2009年，上汽商用车的第一个项目就以收购英国LDV和南汽新雅途的资产整合悄悄展开了。刚投产时，生产线上的18台大型压机都是从英国搬回来的，都是30多年前的设备，压机线每次换模时间需要2小时。

冲压车间主任吕志明来自上汽旗下合资企业——上海通用汽车。彼时，作为国内销量排名前三甲的上海通用早已用上国际领先的进口冲压设备，而上汽大通的厂房里的压机却是油渍斑斑的破旧景象。“我们冲压车间建立之初真可说是一穷二白，模具改造从数模正式发布到完成冲压件交样，制造出第一台白车身，一共只有四个月时间，冲压员工们是拼着命完成了这个几乎不可能完成的任务。”由于压机线太老、模具问题太多，从冲压车间建成开始，吕志明和他的员工们不断对压机线和模具进行改造，每个周末和节假日都能看到冲压员工忙碌的身影。

通过四年艰苦不懈的创新改造，所有压机线的生产效率都得到大幅提升，自动化率不断提高，其中，A2线原来花2小时才能完成的换模时间提升到了仅需9分钟。员工通过设计个性化的换模工装，缩短换模时间、更新瓶颈零件等优化方案，使得生产效率平均每分钟冲次ASPM从1.0提高到了现在的4.03，使老设备达到与业内主流企业相近的生产效率。

2014年，冲压车间挂牌成立了“创新工作室”，专门为提升生产效率、解决生产线上的“疑难杂症”进行立项，并根据任务的难度系数等指标进行评级。不同的是，这些项目并非只有工程师负责，车间内每一名普通员工都可以报立项目并牵头负责，而且一旦项目取得成果，员工就能相应提升绩效工资甚至获得职位晋升机会。

工作室自2014年成立以来，完成了11个项目，其中“压机平衡缸气压自动调节系统”还获得了公司“质量改进与质量提升先进个人”一等奖。人才激励机制大大调动了员工的积极性，2015年年初，冲压车间仅报名确认立项的项目就达到52个。