从日前举办的2015海工金融和新装备技术国际论坛上获悉，受油价暴跌和油气公司削减开支影响，2014年全球海洋工程新接订单金额同比下降14%，中国新接订单规模也大幅回落，预计2015年全球海工装备市场将面临较为严峻的挑战。 

中国船舶重工集团公司信息中心刘健奕指出，海工订单需求下降导致产业发展风险有所增加，突出表现在市场竞争加剧、弃单风险上升、进度拖期导致的成本增加三方面。上海船舶与海洋工程学会理事长张圣坤建议，要把互联网技术和船海工程充分融合，打造“互联网海洋工程业”。 

订单金额下降14% 

2014年，全球海洋工程运营市场稳中趋降，上半年，海洋工程装备供需双双增长，利用率维持在较高水平，但下半年受油价大跌影响，装备的利用率出现明显下滑，日租金总体呈现下降趋势，改变了2011年以来海洋工程装备运营市场持续向好的趋势。 

据中船重工信息中心初步统计，2014年全球海洋工程装备新接订单规模为416艘、340亿美元。其中，油气勘探开发装备订单金额为214亿美元，占比62.9%；油气生产设备订单金额58亿美元，占比17.1%；海洋工程支援船订单金额为68亿美元，占比20%。但这一数据的统计口径并不包含水下设备的成交金额，以及未计入部分待核实和确定的市场成交金额。在计入水下设备、细分市场以及待确认成交数据后，2014年全球航洋工程新接订单金额预计为430亿~450亿美元，较2013年下降14%。 

刘健奕指出，过去20年中，国际油价经历了大幅波动，也出现过多次大跌，本次油价暴跌是以供需基本面作为支撑基础，利益相关方博弈作为巨大推手的，同时，美元升值也侵蚀掉一部分原油价格，投机资金起到了推波助澜的作用。 

在油价深度暴跌和油气公司大幅削减开发支出的环境下，短期来看2015年全球海洋工程装备市场将面临较为严峻的挑战，但仍将维持较为活跃的市场态势。预计2015年全球新造装备总金额约为400亿美元，较2014年略有下降。长期来看，考虑到全球能源供给基本面和油价恢复性反弹等因素，全球航洋工程装备市场将愈发壮大和稳定，预计2015~2020年，全球年均新造装备成交总金额约为600亿美元。刘健奕表示。

海工产业风险加剧 

受全球海工市场影响，2014年中国海工装备市场也出现明显下滑，订单需求下降，产业发展风险有所增加。 

回顾2014年，世界海洋工程装备产业格局出现了较大的变化。中国海工装备的市场份额由2013年的24%上升到了2014年的41%，首次超过韩国拔得头筹；新加坡的市场份额为13%，基本保持稳定，位居第二；而韩国的表现有些差强人意，仅位居第三位。中国、新加坡、韩国正逐渐形成三足鼎立之势。

针对这种格局变化，刘健奕指出，“一味对海工装备追求高端并不一定会有很好的市场表现，韩国就是很好的例子，因为市场对高端产品的需求量不大。而另一方面，目前全球正在运营的自升式钻井平台中约50%的役龄超过30年，更新需求量大，这就造成了中国自升式钻井平台接单较好的状况。”

虽然国际排名上升，但从统计数据来看，2014年中国新接订单规模大幅回落。新接订单数量为167艘，同比减少52%，占全球总新接订单数量的40.1%，新接订单总金额为139亿美元，同比减少45.5%，占全球新接订单金额的40.9%。从接单数量来看，中国企业2014年接单以油气勘探开发装备和海洋工程支援船为主，分别占到接单数量的46.7%和50.3%，而油气生产储运装备接单数量较少。

刘健奕分析，海工市场的整体下滑使产业发展风险显著增加，突出表现在三方面：