一款好的产品，不仅来源于好的设计，更需要基于好的生产制造。近年来，随着中国汽车工业的迅猛发展，各品牌纷纷在华开设新工厂加大生产投入。所以，在硬件设备上，国内车企基本赶上甚至超越了同品牌在国外的基础。然而，好的投入如何转化为好的品质？各个企业都号称自己的工艺是最先进，而到底哪家有哪些新技术领先？这些产品又是怎样从这些先进的生产线出来的？如今，我们一探究竟。

北盛三期投产科鲁兹

其实大家对通用和上海通用都不陌生，甚至很熟悉，旗下的那些产品都也可能如数家珍。但是却很少有人知道上海通用有一些响当当的产品并不是在上海和烟台生产，而是在沈阳北盛工厂，而且这个工厂是目前通用全球最先进的工厂。据了解，上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司成立于2004年8月2日，是继东岳基地之后，上海通用汽车体系复制的又一成功例证。今年，在工厂十周年之际，北盛工厂三期项目正式投产。

三期项目总投资约70亿元人民币，占地面积222万平方米，新建冲压、车身、油漆、总装、动力总成、物流运作中心LOC、公用动力中心、VDC发运中心、质量高速试车跑道及行政楼等其他辅助设施。每年可生产30万辆整车及45万台发动机。北盛供应商配套园区与三期项目同步，总占地约2.44平方公里，是上海通用历史上第一个零距离、集中式供应商配套园区，入驻了服务于上海通用北盛汽车的几十家零部件及物流配套企业。

作为中国汽车行业兼并重组的成功范例，上海通用北盛汽车全面引入上海通用汽车的精益制造和精益管理体系，坚持“标准化、制造质量、缩短制造周期、持续改进、员工参与”五大原则，在产品规划、生产制造、零部件采购、信息、质量体系和人力资源等方面纳入上海通用汽车的运营体系，实行一体化管理。随着三期项目的投产，北盛工厂也就顺利的从一座厂房、一款车型，逐步发展为今天的南北两大工厂和多款车型。目前，北盛工厂投产了别克GL8商务车、雪佛兰科帕奇、雪佛兰科鲁兹等6款车型，其中刚上市的全新一代科鲁兹正是在三期项目上生产。本期我们也将通过对工厂的介绍，带你走进科鲁兹的生产基地，让你一窥上海通用的制造品质。

冲压车间：高速全自动生产线

汽车工厂的第一道工艺自然是冲压。上海通用北盛汽车三期项目的冲压车间占地面积约2.4万平方米，主要负责三期项目所有车型的白车身外覆盖件和内骨架件的冲压生产。车间拥有数字化的工艺视频监控系统及高度智能化的暗灯系统，拥有的300吨研配压机和数控自动化龙门铣床，使模具不出车间即可完成调试及维修工作。