今年是我国“十二五”规划收官之年，我国自主研制的大飞机“三剑客”有望实现“一机日趋成熟两机完成总装”，即“大运”将完成系列高难度试验试飞任务，有望在较短周期内交付用户；大客C919将完成总装；大型水陆两栖飞机AG600将完成总装。

这是本报记者日前从中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）有关负责人处了解到的。业内专家指出，我国“三个大飞机”项目今年将全面迈入实质性发展阶段。中国航空人用自己的双手和智慧实现着中华民族的航空梦。

“鲲鹏”成熟

中国工程院院士、中航工业副总工程师唐长红告诉记者，我国自主研制的代号为“鲲鹏”的新一代重型军用运输机运-20有望在较短周期内交付用户。

唐长红说，大型运输机“鲲鹏”去年11月参加了珠海航展，引起国内外震动，充分提振了国人的民族自信心和自豪感。“博观而约取，厚积而薄发”，“大运”目前的总体性能已达到国外同类运输机先进水平。珠海航展展示了其民用机场以及环境适应性；珠海航展归来后，“大运”按计划进行了一系列高难度和极端环境下的试验试飞工作，目前所有试验试飞工作进展顺利，有望在较短周期内交付用户。

唐长红强调，“大运”是我国工业、科技水平和综合实力的集中体现,其研制及生产填补了国民经济急需的重大装备“中国造”的“空白”，具有很高的技术附加值和产业连带效应，涉及上百个行业、成千个供应商的巨大产业链，也必将对拉动民族科技工业发展发挥重大作用。

据国外统计，一个大飞机研制项目能直接带动600家企业，间接带动2500家企业的发展。“鲲鹏”由西飞集团主要研制，运-20技术性能较强，优于俄罗斯的伊尔-76MD，接近最新型的伊尔-476的水平。

据悉，运-20起降能力相当强，能在较为简易的机场上起降，能够运载解放军绝大部分大型作战和支援车辆，可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。我国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第四个能够研制200吨级大型军用运输机的国家。