去年11月中旬，中央讨论通过《中华人民共和国促进科技成果转化法修正案(草案)》。在此之前，美联储10月底决定退出QE，将在一定程度上促进美国的再工业化、制造业回归。第三次世界工业革命热潮也早已扑面袭来，中国制造面临的格局挑战复杂严峻。促进科技成果转化是中国的应对策略之一，目的是推动创新成果转化为现实生产力，走创新驱动发展之路。当然创新驱动是一个系统工程，调动科研人员的积极性只是第一步，还要推动传统产业的高端化、低碳化、智能化改造，更要加大力度支持新技术、新模式、新业态、新产业发展，才能打造中国经济升级版。

他山之石，可以攻玉。或许，德国制造可带来新启迪。德国产品的创意设计、技术工艺、安全可靠和质量信誉，举世公认。至于“德国制造”该如何定义，既无定论也非关键。德国制造怎么做，才是中国制造关注的重点。

德国制造可敬可怕 

德国制造能把普通的金属敲打成震惊世界的科技奇迹，可敬；产业链上下通吃，可怕。高技术设备方面，以德玛吉、通快为首的机床，以莱茵、蒂森克虏伯为首的钢铁，以奔驰、宝马、大众为首的汽车，以巴斯夫、拜耳、汉高为首的化工医药，以西门子、英飞凌为首的电气电子，以利勃海尔、海瑞克为首的工程机械，以蔡司、徕卡为首的光学，以博世、曼为首的多元工业制品，以思爱普、Infor为首的软件……德国企业的大名，可谓如雷贯耳。但进入2014年《财富》世界500强排行榜的德国机械巨头亦不过10家左右，似乎与德国制造的地位不太相称。而德国机械设备出口额却长期稳居全球冠军，2014年达到1490亿欧元，独占世界出口份额的16%。严谨务实的德国人并不追求“巨无霸”式的规模和排名，1200多家稳居全球第一的隐形冠军彰显着德国制造的超群底蕴实力。 

德国人一向坚信，再普通的优质产品也会创造高附加值。既然价格和质量高居金字塔顶端，就一定存在高端环节，价廉物美、质优价廉很多时候只是浮云。但因为技术等方面的原因，我们经常把高端环节等同于高端产品，以致心生敬畏不敢攻坚。德国企业则认为这些产品易于被复制，惟有不断地进行产品创新、流程创新和服务创新，才能独占鳌头。 

为确保德国制造在未来的优势，德国推出了雄心勃勃的工业4.0计划。其智能工厂、智能生产将充分应用信息技术改造升级传统产业，无缝融合实体物理世界和虚拟网络世界，笔者以为其本质是两化融合的升级版。据德国电子电气工业协会预测，工业4.0将使工业生产效率提高30%，其中50%的研发投资将用于软件投入。比如奔驰按照工业4.0标准改造后的沃尔特卡车工厂，每天能够组装260个种类的460个车身。宝马BMW和MINI未来的生产平台将缩减为两个——前轮驱动和后轮驱动平台，能生产45款新车。