上汽集团总工程师程惊雷的表述更为明确，互联网必将成为未来汽车的一个基本属性，帮助用户在拥有汽车和享受出行服务时解决“痛点”，创造“甜点”。 

“互联网汽车在改善人与车交流方式的同时，将会向车与车、车与路、车与基础设施的交流方向迈进。人、车、路和基础设施的四维交互成为趋势，这也将为无人驾驶技术的完善打下基础。”阿里巴巴首席技术官王坚这样描述互联网汽车。 

更可喜的是，上汽集团和阿里巴巴的合作并不孤独。北汽与乐视、百度等都在做同样的探索。 

徐和谊在“两会”期间接受采访时表示，“这两年北汽和乐视合作得非常愉快，围绕造车，双方的合作目标已经明确，时间表已经出来，不过目前还不宜多说。”但其透露出的核心信息是，双方要联手打造中国的新能源汽车。 

更有消息称，乐视将为北汽的新能源汽车提供动力系统、智能操作系统和车联网系统的核心技术支持，同时乐视还将完全自主研发生产电动汽车。 

全国政协委员、百度公司CEO李彦宏也在两会期间也表示，百度已开始着手研究智能汽车，并正与汽车制造商开展合作。不过他并没有透露该汽车制造商的名字。 

先行一步 

互联网汽车并不为中国所独有。实际上，国际知名的互联网巨头谷歌、苹果已经开始淌河而过，并在产品与理念上先行一步。 

谷歌公司的GoogleX实验室研发的全自动驾驶汽车目前正在测试阶段，已驾驶了48万公里。日前，谷歌负责这一项目的高管克里斯·厄姆森透露，谷歌无人驾驶汽车计划在5年之内商用。 

美国另一个互联网巨头苹果公司最近也被曝出已成立一个秘密研发中心，致力于一款电动汽车的研发。据悉，苹果电动汽车项目的内部代号为“Titan”。 

据悉，此次由副总裁史蒂夫·扎德斯基组建的研发团队，获得了招募1000人加入的授权。 

日前，苹果已与汽车厂商和零部件供应商进行了接触，相关高管还会见了包括MagnaSteyr在内的组装厂商。 

此前，苹果已推出了CarPlay的车载系统，并获得了奔驰、法拉利和沃尔沃、宝马、丰田、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致、斯巴鲁、铃木和福特等汽车品牌的支持。 

谷歌、苹果，抑或上汽+阿里、北汽+乐视、百度，谁能幸运地站在互联网汽车大潮的浪尖上，现在还不得而知。 

可以预见的是，未来还将有更多的互联网企业或“传统汽车制造商+互联网”的组合体进入这一充满机遇与创新方向的领域，相关的汽车电子、通讯技术供应商、软件服务商也将得到更多的发展空间。甚至可以说，互联网汽车的发展，有望带来一个全新的苹果或百度，为这些公司更久地站在浪潮之巅提供力量支撑。