智能船舶，即是以“大数据”为基础，运用先进的信息化技术，如：实时数据传输和汇集、大计算容量、数字建模能力、远程控制、传感器等，实现船舶智能化的感知、判断分析，以及决策和控制，从而更好地保证船舶的航行安全和效率，大幅度减少甚至杜绝人为因素造成的事故，避免与货主的纠纷等。

船舶智能化已经成为当今船舶制造与航运领域发展的必然趋势，也是我国船舶建造技术在十字路口上实现跨越式发展、从造船大国迈向造船强国的必由之路。

产业结构调整提速

日前，中国船舶工业行业协会发布的《2014年船舶工业行业发展情况报告》（以下简称《报告》）统计显示，去年全国造船完工3905万载重吨，同比下降13.9 %；承接新船订单5995万载重吨，同比下降14.2%；手持订单量14890万载重吨，同比增长13.7%。

《报告》指出，2014年，面对世界经济复苏放缓、国内经济下行压力加大、航运造船产能双过剩等不利局面，我国船舶行业在政策引导和市场倒逼下，加快调整转型步伐，经受住了新船需求前高后低、产能过剩矛盾突出、海洋工程产业风险突显等各种困难和风险的考验，综合竞争力逆势提升，产业结构调整迈出了坚实步伐。

值得一提的是，以科技创新为前提的船舶企业转型成效显著，我国船舶制造业正朝着设计智能化、产品智能化、管理精细化、和信息集成化等方向发展。

《报告》显示，由于我国骨干造船企业主动适应国际船舶技术和产品发展新趋势，强化需求引导，调整产品结构，大力发展技术含量高、市场潜力大的绿色环保船舶、专用特种船舶、高技术船舶，去年完工船舶修载比达到0.366，比2013年提高0.024个百分点。

此外，船舶企业在科研经费投入、科技队伍培养、科技创新及采用新工艺新流程等方面也取得显著的成绩。

随着智能化制造的飞速发展，“工业4.0”正在全球蓬勃发展，机器人和智能装备产业越来越得到广泛关注，适应国际产业革命形成的新态势，制造产业也日渐向服务化、高端化、智能化、网络化、绿色化方向发展。

DNV GL在其《未来航运业》的报告中指出，航运业未来更安全和更可持续发展的六大路径包括船舶的安全运营、先进的船舶设计、智能船舶、应用新材料、高效航运以及低碳能源。