Apple Insider近日发布了长篇报道，通过走访苹果加利福利亚州总部周边获得了苹果电动汽车的最新进展。苹果电动汽车项目代号为Titan，意为“泰坦”或“大力神”。

打造一款苹果汽车很有可能是乔布斯的生前遗愿，五年前乔布斯就已经和大众CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）见过面，讨论过iCar相关内容。去年，苹果董事会成员米基·德雷克斯勒（Mickey Drexler）在一次电视访谈中说，乔布斯确确实实想开发iCar。在苹果内部讨论会上，米基曾讽刺特斯拉第一款车外形丑陋。乔布斯当时反驳道，“特斯拉的内部设计很棒，已经不仅仅是代步工具了。”

看来之前苹果和特斯拉还是好兄弟，乔布斯和马斯克曾被人评价有相似的气质。而目前，乔布斯的遗愿正在逐步落地，苹果电动车项目已经超越概念阶段。两家之间的关系似乎没那么友好了。

今年2月，BI曾报道苹果开出25万美元的签约奖金和60%的涨薪条件吸引特斯拉工程师。而且目前还在到处招兵买马，寻找电池和机器人学方面的专家。华尔街日报率先报道了库克曾在一年前就签署了电动车项目，负责人为前福特高管史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky），并从公司各部门抽调了数百人组建新的业务团队。不仅如此，苹果还挖来了前梅赛德斯奔驰研发部门总裁兼CEO约翰·荣格维斯（Johann Jungwirth）等一大批汽车行业的精英。

据Apple Insider称，他们确实在桑尼维尔市（Sunnyvale）发现苹果正在接收电动车零部件，而该地距离苹果总部园区仅有几分钟车程。

苹果在桑尼维尔设有多个办事处，这不足为奇。去年五月，曾有媒体报道苹果使用七座大楼，占地近30万平方英尺（约合2.78万平方米），其中包括一个大型的综合办公楼，以前这里属于半导体公司美信集成（Maxim Integrated）。在这个综合区里，还有很多其他的租户，包括开发商CPP和IT安全公司Illumio。

另外一处街道号码为175的大楼，则属于一家名为SixtyEight的神秘公司，在网站上查询该公司注册时间不到一年，也没有明显的网上业务，被认为是苹果的“空壳公司”，不过这种说法并未得到最终证实。

为了保密，苹果电动车项目员工在进入这栋大楼时必须盖住工牌，以免泄露身份。种种迹象似乎已经把苹果的的电动汽车项目推向了明处。据彭博社预测，项目最早将在2020年上市，直接挑战特斯拉。

苹果官方目前还未给出回应。