影响中重卡行业的主要因素有：

一、利好因素

1、国家发改委2014年底批复的大量铁路、公路和基础设施建设项目为2015年基建投资和下游的重卡需求提供一定保障。

2、基础设施建设的最大利益就是“一带一路”；

“一带一路”是世界上最具发展潜力的经济带，2015年相关基础建设将进入实质性实施阶段。

3、自贸区的不断增加和建设；除上海自贸区外，第二批自贸区广东、天津、福建，第三批自贸园区申报筹备工作已经开启，目前地处中西部的武汉、西安、重庆、成都、兰州都在积极争取进入第三批自贸区行列。自贸区逐步增加，使得这些地区对外贸易及物流产业会有很大的发展，逐步利好重卡及牵引车产业。

4、重点城市群、京津冀一体化；重点城市群、京津冀一体化包括了主要的矿产大省、物流强省，这些地区重卡仍会保持刚性需求。

5、物流、甩挂的快速发展；2014年，我国《物流业中长期发展规划》出台，物流运输今后依然会保持快速增长态势，甩挂运输随着越来越多的利好政策也会持续发展，两方面利好牵引车产业。

6、黄标车的淘汰更新将是2015年的一大亮点，将对渣土车、港口牵引车等细分市场起到正面的推动效应。

二、不利因素

1、宏观经济依不景气，多家机构预测2015年中国GDP增速为7%。

2、房地产行业前景难预料；经历了2014年的低迷后，预计短期内房地产行业很难快速恢复，在一定程度上不利于重卡行业。

3、煤炭产量下滑；2014年多省煤炭产量出现下滑，已经有省份确定2015年下调煤炭产量，对重卡的需求量减小。

4、燃气、油价不稳定；尽管2014年油价下跌，但是未来的价格不稳定因素依然存在，始终在一定程度上左右重卡市场。

5、国四排放标准全国范围实施。

综上所述，2015年中重卡企业要把握几个关键词——排放升级、物流车、大马力、轻量化、智能化、平台资源整合；注意响行业行业热点事件——国四实施、黄标车治理、行业规范升级、物流规划、海陆丝绸之路、一体化、城市群等。

基于以上分析，陆路联盟建议中重卡企业：尽快消化库存、改变老旧营销模式、注重提升服务质量、进行技术升级、跟进市场变化需求、加快重点区域布局、把握细分市场机会。