从产品层面来看，一汽-大众2015年虽无全新换代车型，但大众品牌捷达、宝来、速腾和迈腾、高尔夫等主力车型，以及奥迪品牌A6L、A4L、Q5、Q3，以及正在持续上量的A3等，依靠品牌影响力和产品号召力，仍会保持很高的热度，而速腾GP等重点车型的推出，对于改善和提升产品形象，也将起到至关重要的作用。可以预期的是，一汽-大众如果在排产和生产管理上更加调度有方，冲击更高的销量也是有着很大可能性的。

再说上海大众，上海大众200万辆的销量目标反映出其对于2015年的冲刺自信满满。相对于一汽-大众在产品布局上的稳定，上海大众2015年则显得亮点颇多，除了凌渡已经上市，填补了其在帕萨特与朗逸之间存在的产品空白地带以外，朗逸家族也将在年中迎来大改款；帕萨特全新改款产品和全新途安也将在年底发布。斯柯达品牌方面，下一代晶锐和全新速派都将在今年推出。所有这些，都将成为其产品销量增长的重要推动力量。

除了产品方面的因素之外，上海大众去年就对包括生产POLO、帕萨特、朗逸、新桑塔纳在内的四条主力生产线进行了改造，生产能力有了很大的提高。与此同时，上海大众在产能拓展方面同样有所作为。上海大众长沙新工厂已于去年11月12日举行了冲压车间的上梁仪式，预计今年5月可实现批量投产。届时，上海大众凭借安亭、南京、宁波、仪征、新疆、长沙几大工厂，可拥有200万辆产能，这或许也是上海大众放出200万辆这个目标的底气之一。

最后再说说上海通用，面对着南北大众咄咄逼人的气势，作为车市宿将的上海通用，当然也不会善罢甘休，其190-200万辆销量目标的提出，既表达出了其与大众系进行抗衡的勇气与决心，也体现出进可攻退可守的老练。

产品方面，上海通用不乏大动作，比如其主力品牌别克，旗下全新英朗将于3月初上市，开启别克全新战略布局。当然，上海通用旗下的雪佛兰、凯迪拉克也在谋划着新一年更大的突破，雪佛兰赛欧、新凯越以及凯迪拉克CT6也都有望陆续推出，这些也将是上海通用实现销量提升的重要保障。

从三家车企的年度目标以及走势来看，新一轮的竞争虽然刚刚开始，就已经显示出胶着的形态。而从多年以来的市场表现来看，三家车企的年终成绩单大多会优于年初所定指标，因而它们所发布的年度目标，在很大程度上只是一个参考数字，最终是一汽-大众蝉联冠军，还是上海大众或上海通用实现反超登临车市巅峰，还存在着诸多的变数，而这无疑又将上演一出充满博弈色彩的车市大戏。