车外“开挂”、车顶“飞檐走壁”，日日堪比中国春运的印度铁路系统或将很快得到改善。

印度政府周四宣布，计划在未来五年投资8.5万亿卢比（约合1,370亿美元）用于铁路扩建及现代化等项目，并表示本财年不会提升火车票价。

据《华尔街日报》消息，印度铁道部长普拉布(Suresh Prabhu) 在议会下院作2015财年铁路预算报告时表示，“我们的目标是让在印度搭乘铁路成为一种愉快的体验”。印度政府还将在本财年增修1200公里铁路，并排除铁路系统私有化的可能性。新一财年将于4月1日开始。

一直以来，改善印度铁路系统就被认为是一项艰巨的任务，在政治上颇为敏感。前几任政府对于铁路现代化以及提高客运票价一直持小心翼翼的态度，担心触怒了每天依赖这种相对廉价的交通方式出行的数百万选民。据预计，印度每天搭乘火车的人次约为2,300万。与此同时，印度铁路系统还创造了约130万个工作岗位，是该国最大的单一雇主。

普拉布表示，本财年不会提升客运列车的票价，但货运列车收费将增加10%，其中煤炭运输费用将上涨6.3%。印度一直通过相对较高的货运收费来补贴客运服务。政府称，下一财年客运和货运收入都将上升15%至184万亿卢比，并计划将货运量从现在的每年100万吨提升至150万吨。

经济学家们基本上对这一决定表示支持，但称希望政府能够对资金来源提供更多解释。路透社援引印度住房开发金融公司(HDFC Bank)首席经济学家Jyotinder Kaur的话称：“我对于铁道部长如何筹措这笔巨大的基建费用还存有一些疑问。”

预算显示，新财年内，铁路系统的开支将增加52%至1亿卢比。新增的部分将通过节省开支、提高铁路部门预算、政府财政支持以及贷款来筹措。普拉布称，铁路部门将内部筹资1770亿卢比，贷款3480亿卢比，并从政府方面获得4000亿卢比。

普拉布称，新增开支将集中用于改善和扩建现有铁路，其中许多目前都处于超额运行状态，最快铁路的平均时速也只有每小时70公里。