佳能则计划在未来两年内将日本产品制造比重从当前不到40%提升至50%以上。佳能社长御手洗富士夫向媒体表示：“通过产品更新换代的方式，将新品放到本国生产，海外生产的老产品淘汰后就不再生产，最终推动将海外生产转向日本生产，避免波动和影响。”

此外，日本三井造船已决定面向生产船舶、船用发动机和港湾起重机等日本主要生产基地投资约170亿日元。本田摩托车相关负责人则表示，将会在2015年内把越南生产的排量50cc以下的小型摩托车转移到日本生产。

如果说，日本制造业退出中国，是受到当地劳动力成本持续攀升、税收人口红利等政策快速消失等因素，以及日元持续贬值带来的海外制造产品进口利润空间受压缩等一系列因素的影响，那么，从制造到市场推广，大规模撤出欧美等其它国家市场，实际上标志着引领一个时代浪潮和发展方向的日本制造企业竞争力正在快速衰退，其在海外市场的份额和销售占比，已经无法满足和支撑海外生产工厂的健康运营。

一边是全球市场存在的大量商业机会，引发了中日韩以及欧美等多国企业的竞相抢夺，一边却是日本制造企业开始主动将包括中国、欧美等海外市场在内的众多制造工厂或直接关闭，或通过产品换代方式关厂，这也让全球制造产业的版图迎来了重新划分新拐点。

是回归日本 还是日本时代终结

近日，财经作家吴晓波一篇关于中国人去日本最喜欢购买的是“马桶盖”和“电饭煲”两类产品的文章，再度将日本制造推向舆论中心。与之对应的，却是近年来日本制造企业正在全球市场上演的“大撤退”。那么，两种现象背后，到底是“日本制造的全面回归”，还是“日本制造时代的全球性终结”？

当前，日本企业只是撤出在中国的制造业务，还继续保留自主品牌经营参与市场经营和拓展。这表明日本制造企业并不愿意放弃中国这个全球最大的消费市场，只是想换种方式来参与市场竞争。在竞争更为激烈、已步入寡头竞争的欧美市场上，不少日本企业不仅撤出制造业务，还将品牌经营和市场推广授权给其它企业，基本放弃对这一市场的自主经营。

对此，在奥维云网研究院院长张彦斌看来，“近年来随着来自韩国、中国等制造企业在全球的快速崛起，原本属于日本制造企业的份额开始不断被蚕食，这才是他们陆续撤出海外市场制造业务和销售业务的根本所在。回归日本制造也是没有办法的办法”。

同样，对于日本企业来说，离开中国，去印尼、印度、越南甚至马来西亚在内的众多东南亚国家发展制造业务并没有那么简单。日本企业（中国）研究院执行院长陈言指出：“很多日本企业去了越南才发现那里缺少上游零部件的配套能力，基本上都要从中国进口。虽然印尼投资条件不错，但是基础设施不完善、法制不透明以及正在上涨的劳动力成本，都存在不足。”

显然，当前对于众多的日本制造企业来说，重新调整在全球制造产业的布局显然是“远水难救近火”。只是简单地采取“关闭海外工厂”的收缩策略并不能从根本上解决日本制造的发展问题，关键还是需要如何让日本企业在固化的社会环境和运营思维中，找到积极多变的创新能力。将高品质的基因注入为用户而变的创新基因，提升产品的市场竞争力才是关键。