根据上述公告，战略合作似有三方，而且一方具有较强研发和技术。鸿海与新能源汽车主要零部件没有产品和技术上的交集，郭台铭的鸿海主要从事电脑、通讯及消费电子 (3C)产品的制造及销售，提供3C相关零部件如底板连接器、板对板连接器、插卡连接器、线对板连接器、有线产品及其他零部件等。

在和谐汽车2014上半年报里，发布的几大战略中其中一条是，“积极的新能源汽车发展战略”。据和谐汽车公布，“已与美国一家著名的电动汽车公司在售后服务领域展开合作，截至目前北京、上海、杭州等地合作门店已开业运营，其他多个城市合作门店也在建设当中，并将陆续开业运营。”

业内人士猜测，这家公司可能是特斯拉。特斯拉在中国的服务网点，最先布局的就是北京、上海、杭州。不过，12月29日特斯拉方面对21世纪经济报道记者称：“目前这方面还没有相关信息发布。”

郭台铭和王传福是深圳历史上最有名的“冤家”，作为电子产品代工企业的竞争对手，双方的较劲在过去十多年一直没有消停。被王传福称做“富人玩具”的特斯拉，正是郭台铭所看好的新能源汽车品牌。富士康作为特斯拉的供应商，为特斯拉提供了最受IT人士喜欢的17英寸触摸中控屏。

可能是因为与王传福的恩恩怨怨，郭台铭特别关注汽车行业，将汽车电子产品确定为富士康未来优先发展的七大产品之一。为了抢占特斯拉未来增长的销量，他计划在美国建立屏幕厂。

今年早些时候，特斯拉CEO马斯克在股东大会上表示，正与鸿海集团扩大双方的合作关系，借此提高特斯拉轿车产能。外界猜测鸿海集团可能协助特斯拉进行组装。

随后的9月3日，郭台铭在太原出席第二届晋商大会时表示，将在山西投资超过50亿元，发展电动车产业。富士康相关人士确认郭台铭有过相关表态，但对此没有置评。

做配套并非郭台铭的终极目标，在今年早些时候鸿海集团的股东会上，他提出了另一种方案：鸿海自己制造电动车，价格会很便宜，在1.5万美元以下。

不过，做代工出身的富士康，内部有强烈的“工厂基因”，很难凭借自有实力完成汽车的研发、技术储备。富士康可以生产苹果，但研发不出苹果。有业内人士猜测，也不排除郭台铭采取代工和自主两种方案并行的方式。

郭台铭对“走出工厂”的很多方面都有兴趣，他多次启动包括电商在内的销售战略。其已经入股的和谐汽车，已经和华晨宝马公司签订了之诺电动汽车合作协议，在营销、租赁、售后服务等方面展开合作。另外，同时与宝马中国签订了i系列电动汽车合作协议，在营销、备件、信息、售后等方面展开合作。