2014年，继成功交验首制DMD-MAN6G70ME-C主机之后，大连船用柴油机有限公司首制DMD-MAN6G80ME-C主机又成功交验。在短时间里连续交工两台世界最新型主机，创造了DMD新机型建造史上的新纪录。

6G70ME-C（MK9.2）主机额定功率为14875kW，燃油消耗率（CSR）为156.6g/kWh。该机将装配某船厂建造的18万吨散货船上。6G80ME-C（MK9.2）主机额定功率为18240kW，燃油消耗率为161.5g/kWh。该机将安装某船厂建造的25万吨矿砂船上。

G型机是MAN公司开发的新一代低速柴油机，“G”是英文单词“绿色”（green）的首字母，寓意节能减排。其特点是拥有超长冲程和更低转速的功率输出范围，有利于船舶匹配更大的螺旋桨来提高推进效率，更好地适应螺旋桨“低速化”的需求，使船舶在不牺牲航速的条件下消耗更小功率，从而降低燃油消耗量，达到节能减排目的。公司建造的6G70ME-C和6G80ME-C主机，拥有目前世界上最先进的电控智能系统，满足国际海事组织的TierⅡ排放要求，因具有更好的动力性、经济性和环保性而成为更多船东的选择。

“精品主机，可靠动力”一直是公司秉承的造机理念。近年来，航运市场极度低迷，造机市场竞争十分激烈。在这个背景下，公司紧紧盯住新的海洋运输动力需求，跟踪国际先进水平，开始了绿色环保主机的引进开发工作，大力推进产品的升级换代。

这两台G型主机的成功交验，标志着公司完整掌握了MK9.2级别大缸径主机的设计和生产制造技术，在推进强化创新、实现产品升级换代方面又迈上了一个新台阶。