1月26日，由中国中铁装备集团依托国家“863、973”计划自主研制的直径8.03米全断面岩石掘进机（TBM）在郑州下线，该设备广泛适用于铁路、公路、水利、国防建设等领域，设备研制成功是我国高端装备制造领域的一项重大技术进步，标志着我国岩石掘进机（TBM）技术已跻身于世界第一方阵，并将大大提升我国山岭隧道施工自动化、现代化水平。

在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构，将用于岩石地层的称为TBM。它是采用机械、电气和液压领域的高科技成果，是集掘进、支护、出渣、运输于一体的成套设备，具有快速、经济、安全、环保、自动化、信息化程度高等特点。长期以来，我国岩石掘进机（TBM）完全依赖进口、核心技术受制于国外制造商。为打破这一局面，国家科技部将敞开式TBM列入“十二五”国家863计划和973计划进行研究。

作为行业领军者，中国中铁装备集团始终以振兴民族工业为己任，响应国家号召，立足自主创新，赶超世界先进技术，以国家“863、973”项目为依托，联合浙江大学、天津大学、石家庄铁道大学、郑州大学、中铁隧道集团等，成立专项课题组，产学研相结合，攻克多项技术难题，历时24个月，成功研制出直径8.03米的敞开式TBM。公司董事长李建斌兴奋的说，这是中铁装备在相继完成了复合地层盾构、穿江越海泥水盾构、矩形盾构等高端装备之后，又一重大技术突破，我们在用实际行动践行习总书记视察中铁装备时提出推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变的重要讲话精神。

公司总经理谭顺辉介绍，岩石掘进机（TBM）的成功研制对社会发展和国防建设有着十分重要的意义，特别是对我国高端基础元器件的产品升级和产业发展，如大型精密轴承、大型高精度传动零部件、液压元器件、新型传感器、智能控制系统等，都将为其提供应用和发展平台，以此逐渐形成我国TBM设计制造的新兴产业，为国家基础建设与装备制造业的发展注入强劲动力。

公司总工程师王杜娟说，此台设备突破了TBM整机多系统协调控制集成技术，硬岩环境下高效破岩的刀盘高强度、非线性布置、小刀间距设计技术,不良地质条件下的高效、安全、快速支护系统设计技术,复杂多变地质条件的TBM三维激发极化超前地质探测预报技术等多项技术难题，并将投用于吉林省中部城市引松供水工程项目。这些将为我国国防建设、铁路、公路、水利、水电、石油、天燃气管道、海底隧道等隧道开挖提供积极示范。

据了解，目前，我国已是TBM需求最大国家，占全球需求总量的50%。大直径、大埋深、长距离全断面隧道工程越来越多地采用TBM施工。据业内人士预计，未来20年内，国内市场对掘进机的需求将达到200台左右，价值将超过400亿元。

另讯：当日，在中国中铁装备集团召开了全断面岩石掘进机（TBM）先进技术交流会。国家科技部原高新科技司副司长李武强，中国科学院院士程耿东，中国工程院院士杨华勇，中国工程机械协会副会长、秘书长苏子孟，中国工程机械协会掘进机分会会长俞琚，以及来自吉林省中部城市供水股份有限公司、中国中铁隧道集团有限公司、国内高校的80余名领导专家齐聚中铁装备集团，共同研讨TBM前沿技术。研讨会由中国中铁装备集团党委书记、董事长李建斌主持。

中铁装备副总工程师、设研总院院长卓兴建作了“863、973”大直径岩石掘进机（TBM）技术汇报，该台TBM在硬岩环境下高效破岩的刀盘高强度、非线性布置、小刀间距设计技术，不良地质条件下的高效快速支护系统设计技术，超前地质探测预报技术等3项技术达到世界领先水平。石家庄铁道大学杜立杰教授作“TBM工程规划和TBM选型设计中的几点思考”专题报告，中南大学夏毅敏教授作“TBM刀盘设计方法及其工程应用”专题报告，港铁轨道交通公司副总经理张自太也作了相关学术报告。与会领导和专家认为，中铁装备为我国重型装备制造业发展做出了贡献，自主研制的TBM有不少技术创新，甚至达到了世界领先水平，将我国山岭隧道施工技术和装备水平向前推进了一大步。