EcoBoost发动机是福特环保战略的重要一环，从2011年开始福特就大幅提升EcoBoost发动机在中国市场的应用，目前已有80%的车型搭载此系列发动机。长安福特总裁马瑞麟表示：“EcoBoost发动机可以提高25%的燃油经济性，并大幅缩减排放量。”在普及EcoBoost发动机的同时，福特也在加速EcoBoost发动机的国产化。近日，记者从重庆市发展和改革委员会获悉，福特已规划国产2.0L EcoBoost涡轮增压发动机。今年推出的金牛座、锐界等4款车型，未来均将搭载国产的2.0L EcoBoost涡轮增压发动机。

目前，长安福特汽车有限公司已经在开展《2.0L GTDI UPG2 Maverick发动机技术改造项目》。新项目将在长安福特现有发动机工厂车间内进行，通过对发动机总装生产线的技术改造，更换替代部分设备，达到新增2.0 GTDI UPG2 Maverick发动机产品的生产要求，并替换现有发动机产品。项目完工后，2.0L EcoBoost涡轮增压发动机可达到30万台/年产能。

目前，福特已在华国产EcoBoost系列的1.0L和1.5L涡轮增压发动机，加上即将国产的2.0升发动机，是目前福特在华所售车型中应用最广的三台增压发动机。EcoBoost发动机集涡轮增压、燃油直喷和可变气门正时三大技术于一身，相比传统发动机体积更小、更轻，但能输出可媲美大排量发动机的强劲动力。相比大排量自然吸气传统发动机，EcoBoost技术降低油耗的同时还能减少近15%的二氧化碳排放。

今年是福特“1515”战略收官之年，长安福特推出了金牛座、锐界两款高端产品，均搭载这台2.0L EcoBoost涡轮增压发动机。福特此前推出的蒙迪欧和翼虎也有搭载这台发动机。2.0L EcoBoost涡轮增压发动机未来国产后,福特金牛座、锐界等车型的生产成本会进一步降低。其实，此前这台发动机已经在江铃福特小蓝工厂投产，撼路者搭载的就是国产的2.0L EcoBoost涡轮增压发动机。

目前，长安福特已经拥有了1个发动机工厂、1个变速箱工厂和5个整车工厂，重庆已成为福特底特律之外全球最大的生产基地。其中发动机工厂位于重庆，可年产发动机75万台。EcoBoost系列的1.0L和1.5L发动机均在此投产。网通社从重庆市发展和改革委员会获悉：长安福特还计划新增四十万产能，投产1.0T、1.5T涡轮增压发动机以及1.5L自然吸气发动机。加上现有产能，未来将长安福特重庆发动机工厂将达到115万台/年发动机产能。不管是国产2.0T还是扩大发动机产能，在这个福特“1515”计划收官之年都意义深远。