4年前,就读于同济大学的徐玉冬,加入了“PACE计划”。通过该计划的全球合作项目——便携式城市移动交通工具设计,徐玉冬与来自意大利都灵理工大学、以色列理工大学和墨西哥自治技术研究学院的学生一起,寻找解决国际化大都市“最后一公里”问题的最佳交通解决方案。 “PACE计划让我有机会接触到了许多国外的教学理念和科研技术,了解到未来汽车的发展方向,并且通过具体的项目来检验我的想法,”徐玉冬说,“尤其是参与到汽车产品生命周期的各个环节,让我对汽车研发和制造有了全局意识,这对我从事现在的工作意义重大。” 如今,徐玉冬已经成为一名车身结构工程师,就职于通用汽车在华合资企业泛亚汽车技术中心。 这只是这家美国汽车制造商全球人才战略的一部分——为了吸引更多新鲜的汽车专业人才,通用汽车(General Motors)正在全球范围内加速布局自己的产学研合作战略。 12月10日,以通用汽车为发起者的“PACE教育推进伙伴计划”(简称PACE计划),在湖南大学成立了其在中国的第5所产学研合作基地。 活动当天,通用汽车及其在华合资企业上汽通用五菱,联合欧特克(Autodesk)、惠普(Hewlett Packard)、西门子PLM软件(Siemens PLM Software)、甲骨文(Oracle)等PACE计划合作伙伴,共同向湖南大学捐赠了200余套计算机软件以及5个HP高性能工作站,总价值超过2.8亿美元(约合18.07亿元人民币),创造了湖南大学迄今为止接受的来自企业界的最高捐赠金额。 20世纪末,为了培养具有充足行业知识储备的汽车人才,减少对应届毕业生就业时所需的再教育的时间及其他成本,通用汽车与一些非汽车行业的跨国公司展开合作,共同创立了PACE计划。 “和所有其他公司一样,我们希望新晋加入通用汽车的员工可以尽快地适应他们的工作岗位,比如,当需要与北美及其他地区的技术团队对接时,他们也能无所畏惧,出色地完成自己的职责。”通用汽车全球工程部PACE计划项目经理Vass Theodoracatos接受采访时说。 在PACE计划中,通用汽车致力于挑选汽车工程领域教学和科研能力突出的高等院校,与之进行合作,联合培养满足产业要求的汽车人才。自2002年开始,上海交通大学、同济大学、吉林大学以及武汉理工大学陆续加入该计划。目前,全球已有来自美国、德国、意大利、韩国以及中国等12个国家的65所重点高校,成为PACE计划的合作伙伴。 除了向合作高校提供软硬件设备和助学金以外,这项计划还包括持续投入IT咨询服务和汽车科研培训,在帮助学生们熟练掌握计算机辅助设计/制造/工程(CAD/CAM/CAE)的相关软硬件的操作技能的同时,也为他们提供完整参与汽车产品生命周期(Product Lifecycle Management)的实践机会。 “我们提供给合作高校的软硬件设备,许多都是通用汽车内部使用的设备。我们希望以此向学生们传递这样一个信息,那就是通用汽车邀请你们,使用最先进的技术,来制造最好的汽车。”通用汽车中国公司工程部总监Charon L Morgan告诉界面新闻记者。 通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)谈及该公司对于汽车人才培养与发展计划时表示,“汽车行业始终都是关乎人才与技术的行业。通过与全球知名院校合作,将产业资源和理论相结合,可以改变我们所处的行业,重新定义未来出行方式。” 可以预见的是,在全球最大的汽车市场,人才争夺战的号角已经吹响,并且愈演愈烈。 |
|
中国锻压网官方微信:扫一扫,立即关注!
关注"中国锻压网",获取独家行业新闻资讯。 添加方法1: 在“添加好友”中直接添加微信账号:chinaforge 添加方法2: 微信中扫描左侧的二维码 |