随着ARJ-21支线客机的交付，C919大飞机的试飞，近来国产飞机好消息不断，尤其是国产大飞机的试飞更是代表我国航空产业即将迎来崭新的时代，大飞机的制造是对一个国家工业发展的考验，也对国家的工业发展提出更高的要求，虽然我们国产的大飞机已经翱翔天空，但是国内的航空材料，尤其是航空铝材目前还暂时未能满足C919大飞机航空需要，在C919大飞机使的制造材料中有65%左右的铝合金，但这些铝合金严重依赖美国的进口，据业内专家王祝堂前辈介绍，没有采用国产铝合金主要有3个原因：1、首架C919大飞机要取得相关的国际航空认证，采用美铝可以减轻材料方面的认证阻力； 2、C919大飞机上的进口铝合金价格只有国产铝合金价格的一般左右，国内部分高端的航空铝材生产成本、销售价格还需要进一步降低；3、国内的铝合金材质在质量方面尤其是航空铝材质的质量方面还有提升的空间。

目前国内的航空铝材产品的质量正在飞速发展，上海飞机制造有限公司对洪都公司承担的“C919客机铝锂合金热表处理和化学铣切工程应用技术研究”和“C919客机铝锂合金挤压型材滚弯成形技术工艺验证”两个C919制造类关键技术攻关项目进行了验收评审。这两个项目中铝锂合金热表处理技术提升了工艺稳定性和适应性，可以为设计选材提供可靠的依据；型材滚弯技术提升了四轴滚弯成形技术水平，为顺利完成C919后续制造工作和国产铝材的投用奠定了技术基础，首架C919大飞机面临的国产铝材问题即将在后续制造的大飞机上得到解决。

可以说C919大飞机的成功不仅仅是航空产业的成绩，也是国产的航空材料、高端制造技术、基础工业高速发展的成绩和动力，无论是国产的航空铝材还是国产的CJ-1000（长江-1000）系列国产发动机都将随着C919的试飞更加快速的得到应用。