11月一过，基本就可窥见全年的情况。总体表现来看，上汽集团旗下三大合资企业以及长城、长安两大自主车企表现相对稳定。

上汽三合资企业揽前三，11月销量前十企业平均增幅23.5%

11月企业销量情况

,

本月，笔者列出销量前20名的企业，以便读者能够更直观地了解到本月各企业的销量情况。

11月，销量前三名被上汽集团旗下三大合资企业包揽，三大企业的同比增长幅度平均达到了32%，前十企业平均增幅为23%。由此可见，上汽集团三大合资企业的增速是非常可观的，高出平均增速近10个百分点。而一汽-大众的增幅为14%，低于前十企业平均水平，与前三甲的差距就更大了。所以，照这样看来，今年全年前三甲的角逐可能只能在上汽内部展开，很可能没有一汽-大众什么事儿。

再看前20企业，增速最低的是比亚迪，虽然比亚迪在新能源汽车上势如破竹，但是从总体销量来看，同主打燃油车企业一起来比较，新能源汽车仍然不不适合来比拼销量，并没有带动整体销量增幅。其他自主车企的总体增幅都表现不错，特别是奇瑞和吉利，奇瑞的增幅甚至超过了30%，当然，这一方面也是因为去年的奇瑞状态低迷有关，不管可喜的是，奇瑞的表现正在一步步转暖。

除金杯之外，主要乘用车企业的表现里，东风本田上升幅度最迅猛，相比去年同期增幅高达97%。

另外，没有进入前20的企业之中，广汽乘用车和江淮的表现也是非常值得关注的。当然，这两家企业的增长笔者以为也是直接源自SUV的带动，江淮瑞风系列和广汽传祺系列SUV为这两家企业的销量带来了强劲增长。特别是广汽乘用车11月同比增幅高达103%。

环比来看，仅广汽丰田销量微弱下滑。

长城长安累计增幅明显，全年销量一汽-大众或无缘前三

11个月的表现基本可以奠定全年的基调了，所以笔者特意统计了前11个月各企业的表现。

截至11月，销量排名前十如图所示，分别为上海大众、上汽通用五菱以及上汽通用。今年的表现最值得一提的应该就是上汽通用五菱，凭借几款神车的冲量，上汽通用五菱今年的销量很可能稳居前三，而去年的全年冠军一汽-大众则会无缘前三的角逐。这一方面因为上汽通用五菱的快速增长，一方面也是因为一汽-大众自己的不振。

另外，去年全年销量前十排位里，并没有长城汽车，而按照前11个月的表现，长城汽车已经杀入前十，再看11月哈弗H6及其他几款SUV的神表现，长城拿下前十应该不成问题。

再看同比情况，前十家企业中，同比去年，有4家企业负增长，下滑最为明显的就是去年的冠军一汽-大众，其次是北京现代，上汽通用和神龙微弱下滑，上海大众的增幅也并不明显。所以，2015年，对这些大块头来讲，增长也显得吃力了。

而增长幅度最大的则是长城汽车，其次是长安。有人认为长城、长安的增长完全是因为SUV的强劲势头带动增长， SUV的确是占据长城大半边天，但是长安的产品结构还是相对完善的，另外即便长城产品结构略显单薄，但是销量的增长也证明了市场对自主品牌的认可。两大企业的表现直接证明了2015年对自主品牌来讲也是个重要的转折点，市场认可度逐渐提升。其他自主品牌，如吉利和奇瑞也都保持了不错的增长。

不过，透过各大企业对明年以及未来五年的规划来看，SUV市场将迎来更加激烈的竞争，所以对于自主品牌来讲，还需从整体上完善产品结构，避免SUV依赖症，否则随着合资的下探，自主SUV的生存可能不会像现在这样乐观。