在汽车企业看来，新常态包括竞争加剧，增速放缓。但对于2016年的汽车市场则都释放除了增长的积极信号。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明在接受《第一财经日报》记者采访表示，无论是从经销商还是从汽车厂商来说，今年都出现了利润率、盈利能力下滑 的情况，这是市场的现实。但他仍然对未来中国市场充满信心，因为“中国市场尽管是增速放缓，不过依然是欧洲市场三四倍的增速”，特别是中产阶级的崛起，这 将是中国豪华车市场进一步增长的空间。

中产阶级崛起

任思明认为，中国汽车市场、特别是高档车市场将会继续增长。其增长动力除了经济继续维持6%-7%的增速外，更重要的是中产阶层的发展和壮大。根据预测“从现在到2020年中产阶级的数量可能会从七千万增加到八千万。”

任思明认为，中产阶层有经济实力，有很多的消费需求。包括对住房，对生活方式方面的，也有对汽车的消费需求。这使得豪华车在中国有很大的市场增长空间。

此外，任思明认为即将崛起的中产阶级很多都是年轻人，他们都有自己前瞻性的想法和现代的生活理念，他们买车可能不像以前是为了炫耀，大家都会变得非 常有鉴赏力，都会形成自己独特的风格，这个群体在未来我们是可以去吸引的。“我相信通过我们强大的产品实力，通过产品的风格和设计，我们可以吸引到很多年 轻的客户群体，未来奥迪会继续保持市场占有率。”

新消费模式

目前中国汽车消费的理念正在进行深刻的变革，很多消费者，尤其年轻人都非常希望表达自己的风格与特点。这其中就包括诸如汽车共享和汽车金融等。

任思明在接受本报记者采访时表示，中国确实是发展非常快、非常动态的市场，一定要观察到消费者消费趋势的变化，“只要我们判断这确定是一个很大的潮 流，就可以非常迅速地实施”。他说，目前奥迪已经在全球其他市场上有一些相关的活动在开展，但在中国目前还没有详细的执行计划和规划。

任思明认为，中国的共享经济逐渐成形，可能会蓬勃发展，但在车辆共享这个领域，消费者更多是从便利的角度出发，消费者个人风格的表现并不是那么强调，“这方面奥迪在其他市场上有一些相关做法，可以加以借鉴。”

而对于汽车金融特别是融资租赁市场的发展，任思明表示，在中国，汽车金融已经发展的相当不错，接下来应该会是汽车租赁很好的发展阶段。根据介绍，现阶段入门豪华车市场的消费信贷比例已经高达70%，那些对市场有敏锐嗅觉的经销商已经加强了在这方面的布局。

任思明判断，随着产能的进一步释放，2016年中国汽车市场的竞争将会更加剧烈，未来汽车零售端的价格波动可能也将更加波动，但 “这没有特别可怕的，因为对于很多成熟市场来说这种情况已经持续了很长时间，更多的是在于能够修炼自己的内部。”