“法国最大客运公司”“法国试营”“比利时世界客车博览会”，这段时间，国际客车业频频被这些词刷屏，也让一家来自中国的客车企业上了头条。这家车企早在1999年就自主研发了第一款纯电动客车，2005年研制完成了第一款混合动力客车，2014年销售量突破6万辆，居世界领先，它就是宇通客车。

不久前，宇通在法国FNTV（法国客车运营联盟）召集的圆桌高峰会议上作为唯一客车生产商发言。在10月15日的比利时客车博览会上，宇通以9辆展车的庞大规模，成为中国军团中最耀眼的明星。这一举动让中国客车企业再次火了一把，从而被更多的受众所熟知。

10月21日，由工信部、财政部、科技部、发改委等四部委主办的2015节能与新能源汽车产业发展规划成果汇报会，在北京国家会议中心开幕。宇通携三款车型前来参展，向用户及嘉宾展示了宇通新能源客车节能创新技术，汇报宇通在节能与新能源客车研发、推广上的经验与成果。

在此次新能源汽车成果展上，宇通主推E系列纯电动客车中的明星产品——E7和E10，以及此次参展的唯一一款油电混合动力客车——ZK6125CHEVPG2，全方位、多角度的展示三款客车。宇通新能源技术工程师秦学博士介绍，这两款纯电动客车采用了宇通独有的睿控技术，以整车控制器、五合一电机控制器、智能化电池管理系统和变频空调器为核心，形成宇通独有的纯电动驱动技术平台，有效突破续驶里程、电池寿命、涉水安全等纯电动车的几大瓶颈，产品品质安全可靠。

E7作为宇通打造的第一款新能源团体车，除了首次实现无障碍充电，打破电站对于纯电动客车发展的制约，还在细节上进行了更加细致的优化。据技术人员介绍，E7拥有“不同于公交车的精密前仪表，使得其更加契合商务车”，还拥有“专业开发的团体车滤式”，以及“舒适的真皮座椅”。

E10是宇通推出的10.7米纯电动团体客车，作为E10团体新造型车型，满足了团体客车用户要求。E10团体版快充75分钟或慢充2.5小时即可充满，续航里程达到180公里（开空调续航160公里），最高车速达90km/h，座椅数达到45 1个，可以满足更多乘客团体出行的需求。“相对于其他同行来说，我们把5种电控系统集中在一个小箱子中，这一设计上的创新最大好处就是减轻重量和节省空间。”宇通新能源技术部项目经理余志平介绍。

与其他两辆车不同，ZK6125CHEVPG2则主要面向公交和团队市场，以低能耗、低排放和乘客体验为价值定位，具有续驶里程长、运营模式灵活等优势，是现阶段新能源客车推广的理想车型。

早在2012年，为响应国家政策要求，宇通牵头承担的《宇通纯电驱动客车系列化产品技术开发项目》，重点进行插电式混合动力客车关键技术研究，以完成整车开发并实现产业化推广。经过数年潜心耕耘，才有了今天的累累硕果，不仅造福于我国受众，还让“中国制造”远扬四海，销量也随着技术的进步有了巨大的提升。