具体到重卡行业，新常态将会给重卡行业带来几方面的变化：首先是产品和市场需求结构的变化。生活和消费需求的增长，将带来物流运输业整体的变化，进而带动重卡需求结构的变化，高速标载物流车辆的销量有望在2015年持续攀升。固定资产投资速度的降低，将减少自卸车所占的比重。

其次，环保、节能既是技术、产品导向，也产生现实而巨大的市场需求。方红卫说道，环保节能技术趋势也会转变为市场需求，天然气卡车、黄换绿、国四的实施都是消费结构转型带来新的需求，这种需求会中和一部分经济下滑导致的重卡需求量减少。

第三，城乡差别缩小、城镇化步伐的加快、居民收入在GDP中占比加大，使得消费拉动成为新的增长点和市场持续发展的动力源，这也会对重卡市场产生正面的影响。

服务是蓝海

创新，是“新常态”下重卡行业的必然选择。

新常态是指产业驱动力由原来的要素、投资转化为创新。方红卫认为，新常态下创新将成为一种自觉，也是企业的必然选择。陕汽往服务型企业转变正是创新的结果，从过去做好产品转向做好服务，这是基于需求而做出的必然选择。

“创新是靠需求来拉动的，大家参加陕汽今年的商务年会，就会感觉到，陕汽越来越靠近客户、越来越靠近消费的前端。对需求的认知和识别，变成我们重要的内容，不了解，就没办法创新，没办法给客户创造价值，有了需求，创新才有服务对象。”方红卫说道。

对于服务型制造，方红卫有很好的阐述，总结起来就是“需求+客户，两个关注”，即发现需求、满足需求、创造需求；服务型制造就是以客户为中心的企业；服务型企业的运营模式，就是关注产品全生命周期、关注客户运营全过程。这带来了技术、产品、营销、服务、渠道全面的变革，技术围绕客户价值提升来进行，产品从逆向走向正向，营销从转变为体验营销，服务从维修加售后转变为“车轮滚滚”（陕汽推出的全新服务平台），渠道从博弈转向真正的合作。

思路转变了，产业链条也变得更长、更丰富，从而开辟了一块新天地。以前大家都在增量市场厮杀，拼得你死我活，存量市场却没人关注，而这正是蓝海。方红卫认为，服务是重卡行业的蓝海，客户有那么多需求，但是没人提供完整的服务，从大产品（产品+服务）走向大服务，这个将成为陕汽的机会。