在汽车智能化行进的路程中，沃尔沃正在不断加速。

在2015年广州国际车展上，沃尔沃的“重头戏”放在了全新XC90T8智尊版车型上，凭借这款能够高度自动驾驶的插电式混合动力汽车，沃尔沃想要在中国市场的豪华车阵营中，开启新的发展方向。

实 际上，2015年被沃尔沃定义为“自动驾驶”元年，这也预示着沃尔沃未来在市场的竞争，将主要依靠自动驾驶这一核心技术。从今年车市情况看，豪华车市的 “微增长”也将成为一种常态，针对这点，沃尔沃除了在中国市场提升国产率外，势必也要在核心技术特点及品牌高科技价值上提前布局。随着各个豪华车企在华竞 争愈加激烈，沃尔沃能否借助自动驾驶技术，在品牌价值和市场销售上取得先机？

押宝智能化

豪华车品牌近年来在华的“厮杀” 愈演愈烈，沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪、雷克萨斯……这些身处国内豪华车销量“第二阵营”的品牌们竞争更是激烈，而随着中国豪华车主消费日臻成熟，豪华车 的竞争已经从过去品牌、外观、驾驶体验等“外在竞争”转向了核心技术、前沿科技、安全性能、节能环保等综合内在因素的竞争。

据悉，全新沃 尔沃XC90T8智尊版标配动态稳定系统、牵引力控制系统、CitySafety城市安全系统、ACC自适应巡航系统、车道保持系统、车距监测警示、 增强版盲点信息系统自适应底盘、自动泊车、全景摄像头、道路交通标志识别等功能，借着“智能汽车”之风增加其在华竞争的砝码。

2015 年，中国车市微增长，沃尔沃汽车的增长也略显乏力，自10月起才刚刚有所转变。来自沃尔沃集团的数据显示，10月，随着中国市场的回暖，沃尔沃前10个月 集团累计销量为391947辆，同比增长3.2%。中国作为沃尔沃全球最大的单一市场，10月销量为7066辆，同比增长2%，终于实现了止跌。1～10 月，沃尔沃在华累计销量63721辆，同比下跌3.6%。但分析人士认为，凭借XC90等新车和SUV的攻势，沃尔沃有望持续恢复增长。

显然，这一次沃尔沃将宝“押”在了XC90上面，“智能化”则是其最大的卖点。来自波士顿的一项调查显示，超过55%的车主对汽车的智能化功能感兴趣，希望 其下一辆汽车拥有该功能。而相比于拥有普通汽车的车主，拥有豪华车的车主对于智能互联、自动驾驶等全新技术更加热衷。这些车主更换新车的频率也远比普通车 主高，因为他们更愿意为安全、提高经济效益而买单，这无疑是沃尔沃的目标用户。

竞争压力倍增

“汽车的智能化程度正不断进 阶，无人驾驶也并非智能汽车的‘终级目标’。”一名汽车行业分析人士认为。而2015年，越来越多的汽车厂商推出了更加“智能”的汽车，具备了车联网、辅 助驾驶等功能，而此前，有些汽车已搭载定速巡航、自动泊车等系统，都是汽车朝智能化不断迈进的进程。

同样，沃尔沃汽车在自动驾驶领域的研 发正在进阶。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、中国区首席执行官拉尔斯·邓表示：“过去88年间，沃尔沃始终坚持通过不断创新，推进可持续交通发展和人类的 汽车文明，发明创造了一系列顶级安全技术，在全球汽车朝着智能化和互联网化发展的今天，沃尔沃继续保持开放的心态，快速推进以自动驾驶为代表的未来汽车创 新。沃尔沃不仅将通过自动驾驶解放人类在车里的那段时光，还将掀起未来交通方式变革的新浪潮。”

今年3月25日至28日，沃尔沃在北京实际公共道路上进行高度自动驾驶测试和展示项目，成为中国及亚洲首个面向媒体、公众和汽车界行业机构开展自动驾驶路试的汽车品牌。如今，高度自动驾驶功能正悄悄实现并不断完善。

近年来，包括苹果、谷歌在内的很多互联网公司，也开始加入到自动驾驶汽车的研发上，业内不少人士担心，这些互联网公司会颠覆传统汽车。然而沃尔沃汽车的高管们并不这么悲观，甚至认为，互联网汽车与传统汽车公司各自研发自动驾驶，最终会殊途同归。

业内人士将自动驾驶定义为四个等级，第一二级为驾驶员辅助和半自动驾驶。“这两个系统已经趋于成熟，但未来仍然有提升和发展的空间。”沃尔沃汽车集团技术专 家ErikCoelingh表示。第三阶段是高度自动驾驶；第四阶段则是完全自动驾驶。而全新XC90则是具备高度自动驾驶的量产车型，这意味着，沃尔 沃汽车的智能化之路，正式从第二阶段的半自动驾驶向高度自动驾驶进阶。

沃尔沃负责人向《中国经营报》记者表示，沃尔沃自动驾驶的出发点是把选择权交给驾驶者，车主想开时自驾，在拥堵、无聊的路段时由车辆代驾，做自己想做的事。在高度自动驾驶阶段，驾车者的状态是完全放松的，而非时刻保持警惕状态。

然而在豪华车向智能化演进中，无论是第一阵营的奥迪、宝马、奔驰，还是与其“近身肉搏”的第二阵营品牌，都在大肆营销其智能化功能。

但相比于“ABB”阵营，沃尔沃可以说是最先提出了适合客户实际应用的技术路线，并有明确的产品规划方案，在包括中国在内的多个国家开展了自动驾驶测试项 目。沃尔沃曾宣布，2017年将100辆自动驾驶车交给普通消费者，而其他豪华车品牌在自动驾驶技术应用方面，目前看更多地停留在演示阶段，显然沃尔沃在 未来新技术领域抢得了“先手”，但这场“博弈”也是场硬碰硬的技术实战，沃尔沃能否在抢得先机的情况下，吸引更多的豪华车主，实现在华销量的持续增长，还 需要时间检验。