今年长安的成绩有目共睹，并且长安旗下几款车型的销量也充分证明了其目前良好的发展势头。

根据长安公布的数据，今年1-10月份，长安汽车销售227.6万辆，同比增长7.3%，长安品牌汽车销售129.3万辆，同比增长10.8%，而在乘用车方面，长安汽车累积销售83.9万辆，同比增长达30.5%。

在这样的增长态势下，连长安汽车总裁朱华荣在接受广州车展上记者采访时也表示，“预计今年长安汽车销量达280万辆。其中长安品牌乘用车将达到100万辆。”

小车困境

过去一直有关消息称，长安正规划着一款大型SUV和一款小型SUV车型，而在前两个月，小型SUV的消息渐渐多了起来，而在今年广州车展上，此款命名为CS15的小型SUV正式出现在了人们眼前。

在此之前，长安汽车已经拥有具有较高人气的CS35和CS75两款SUV车型。而CS15的推出，不仅将进一步完善长安汽车的产品体系，更加能给如今竞争激烈的小型SUV市场注入新鲜的血液。

虽然在小型SUV这一细分市场中CS15来晚了，但也刚好在这个持续火热的SUV市场中，对此朱华荣表示，“无论是轿车也好SUV也好，它的高速增长或者对某一个企业来说都有一个时间性，超过一定的时间或者一定程度之后就回归了正常的增长，我认为SUV未来不会像现在这样持续地增长，会回归理性的正常地增长，所以我们要抓住目前高速增长的时机。”

据业内人士分析，目前在市场中，从CS75到宝骏560，许多自主品牌都在夯实8-12万元区间的SUV基础，而在这个区间内，目前自主品牌和合资品牌的SUV销量比已经超过8：1，但如果在未来两年里，合资公司也大量上市小型SUV，那么自主品牌的形势将不容乐观。

“CS15所处的领域其实竞争十分激烈，我们一开始就发现了问题，并且走了艰难的一步，小车很难做，并且十分困难，我们花了很多的精力，推出的CS15也是公司从总体战略出发，向这个细分的市场冲击，另外现在已有的车型和未来一系列的车型也会投放市场，但我仍认为不会像有的企业想象得那么乐观。”朱华荣表示。

在本次广州车展上，小型SUV市场又添不少新兵。合资品牌方面，长安铃木全新SUV维特拉基于铃木iV-4概念车设计而来，搭载1.6L和1.4T两款发动机；而东风、一汽、长安、北汽、上汽等一线自主品牌也相继推出SUV车型，瞄准了小型SUV市场。

东风风神推出旗下第二款SUV产品AX3，与竞品哈弗H2等小型SUV展开撕杀，北汽绅宝X55同样定位于小型SUV，小型SUV同级别车型竞争可谓惨烈。而比亚迪元则定位为紧凑型SUV，搭载一台1.5L自然吸气发动机和两台电动机，纯电最大续航里程可达70公里，百公里加速4.9秒。

面对原有的市场，长安CS15将面对是已在小型车“厮杀”的众多“前辈”，和同样新来的“小兵”们。对于竞争，长安汽车副总裁轿车销售部事业部总经理龚兵表示，“从1到10月份的行业统计数据来看，SUV大的细分市场里面，最火爆的是小型SUV市场，增长速度达到了158%，长安投入的CS15车型是我们在这个细分市场里面做的有差异化产品，我们相信，在已经竞争十分惨烈的小型SUV市场CS15一定能够取得一席之地。”

稳健开跑

当然，在龚兵看来长安也遇上了一个好的时候，“长安是比较幸运的，前段时间推出的国家新能源政策和小排量政策对我们都是十分有利的，当然长安在SUV的布局也会更加均衡的发展。”

除了目前仍在传统车型继续研发推出以外，长安在新能源汽车领域方面也发布了新能源战略。“到2020年累计40万辆的目标，其中整个投入是180亿，未来大概有34款车型，规划包括轿车、SUV和商用车，我们运用更多是纯电动。”朱华荣介绍到。

朱华荣也表示，在新能源方面，长安汽车在自身发展的同时，未来长安汽车也将与一些机构进行深度战略合作，包括充电设施、运行的模式。

除了新能源，朱华荣也同样认为以乘用为主的MPV市场未来的增长是可观的，“我认为中国轿车领域的状态是未来MPV和SUV市场竞争的常态。所以某一个企业仅仅想在某一个领域长期站住脚我认为是非常困难的，长安汽车实际上在轿车领域、MPV领域、SUV领域都在布局。”

“世界上有在业务单一领域维持经营下去的，但是经营会很困难，长安不会选择在某一个领域（SUV或者MPV）来支撑企业的成长和发展，所以我们是相对比较均匀。我们原来计划做一个高端的品牌，要发展长安的高端品牌，但是慎重研究之后暂停了，但是在产品上还是在不断的突破，未来我们还有CS95，新睿骋。”朱华荣称。

在1-10月份，长安是行业里唯一一家保持了正增长的车企，目前长安销量已达227.6万辆，增长幅度达7.3%，，预计在今年年底将突破280万辆。长安的乘用车也达到了83.9万辆，保持30%的增长速度。

在今年年底，长安预计乘用车销量将突破100万辆，除此之外，长安乘用车也将首次在今年实现了盈利，“对于盈利的情况，上市公司总体经营质量情况很好，在这里面自主品牌是盈利的，而且这种未来的发展持续保持是可期的。”朱华荣表示，“尽管今年市场增长不好，目前长安汽车的库存也有所下降，目前我们经销商十分满意，有80%已经盈利了。”

虽然100万辆是长安具有里程碑的数字，但是长安想在未来继续赢得市场与消费者的满意，就必须放慢速度，一步一个脚印的稳健发展，才有可能面对未来的200万辆。