作为最早进入中国市场的跨国汽车集团，30多年来，大众汽车集团一直秉承创新理念，不断加大对研发领域的投资和建设，培养本地化人才，更好把握中国市场与消费者的未来趋势。

技术创新是企业发展的不竭动力，在这方面，大众汽车不但一直走在全球车企的前沿，也成为中国汽车市场的风向标。

出行卫士——最新驾驶辅助系统

在上个月结束的广州车展上，大众汽车展示的B8 Variant旅行轿车受到观众的好评。中国经济网记者了解到，这款车将于2016年上半年进口上市。

B8 Variant旅行轿车所采用的新一代驾驶辅助系统提高了驾驶的安全性和便利性，被媒体誉为“出行卫士”。它所采用的城市紧急制动系统和第三代泊车辅助系统，能够帮助驾驶员应对在道路上所面临的多种挑战。同样，大众汽车也首次将LED前大灯和动态照明辅助系统相结合，自动优化照明功能，提高了夜间驾驶的安全性。B8 Variant旅行轿车前仪表盘首次采用12.3英寸主动式信息显示屏，可以让驾驶员根据需要设置呈现的信息。只需按动方向盘上的按钮就可以切换显示车速、耗油量和里程等车辆信息。

交通安全问题一直以来都备受关注，本着对客户和所有交通参与者的安全负责的理念，大众汽车立下目标，要将汽车交通事故造成的伤亡降到最低，全心探索能够显著降低交通事故死亡率和减少事故绝对数量的各种方法。

通过开发创新型驾驶辅助系统，大众汽车正在有条不紊地朝着“零伤亡”的目标努力迈进。为了实现这一目标，大众汽车重点关注的研发领域包括：提高车辆对周围环境影响及对交通事件的预判应对，协助驾驶员应对具有挑战性的交通情况，提高驾乘人员和其他道路交通参与者的安全，避免事故和严重伤害。

大众汽车最新一代的驾驶辅助系统与便利系统包括全景影像系统、泊车辅助系统、拖车辅助系统、侧向辅助、交通拥堵辅助系统、危险情况紧急制动辅助系统、具有城市道路紧急制动和行人探测功能的前端辅助系统。以下就是其令人“眼花缭乱”的多项先进技术：

“全景摄像系统”是一种基于摄像头周边环境的可视化系统，最初是在2010年随大众汽车中大型SUV——途锐首度面世。其作用就是以360度影像显示汽车周围的环境以及交通状况。现在，大众汽车对该系统进行了大幅升级，打造出新一代“全景摄像系统”，并将其首先应用于全新一代帕萨特。新系统拥有更强大的功能和更高的摄像头分辨率，并具有新的3D鸟瞰视图。

泊车辅助系统（Park Assist）可以在与道路平行或垂直的停车位上实现半自动泊车。它还可以辅助车辆驶出平行车位。如果是垂直角度的停车位，该系统不仅支持汽车倒车泊车入位，而且还能实现半自动正向泊车入位。

即便对于经验丰富的驾驶员，拖车倒车仍然是一个挑战。大众汽车是全球首家推出拖车辅助系统的汽车制造商，能自动控制汽车加拖车的横向引导，让拖车操纵变得更加容易。

大众汽车为侧向辅助系统新添了后端交通警示系统（Rear Traffic Alert）装置，拓展了该系统的功能。该系统有助于防止重大交通事故，尤其是在两种情况下：第一种情况是在高速公路上，它可以监测到盲区快速超车和行驶缓慢的车辆，并向驾驶员发出警示，从而使超车变线更加安全。第二种情况是当车辆从车位中倒出时，驾驶员无法看见从侧面驶来的车辆，但传感器可以探测到侧方向有车辆靠近。

大众汽车研发的交通拥堵辅助系统是在车道保持辅助系统和自适应巡航控制系统（ACC）的基础上开发而成的。该系统提高了交通拥堵或频繁停车时的驾驶舒适性。

车道保持辅助系统与ACC系统相结合，形成了另外一种新的辅助系统：紧急制动辅助系统。当传感器检测到驾驶员没有任何转向、刹车或加速动作时，系统将采取措施逐级加强对驾驶员的提醒力度，如果驾驶员仍然不作任何反应，系统将紧急采取制动。此时危险报警闪光灯自动亮起，车辆会有轻微的转向动作，使周围车辆能够察觉到这种危险状况。

前端辅助系统能在车辆即将发生碰撞时发出警报并自动施加制动。该系统的组成部分之一就是能够探测行人的城市道路紧急制动功能。如果车辆过于接近前车，或在高速行驶时出现潜在碰撞险情，前端辅助系统就会向驾驶员发出警示，而城市道路紧急制动功能则能在行进速度缓慢的都市车流中发挥此作用。

据悉，在中国，大众汽车正计划加快在各个产品线上搭载汽车驾驶辅助系统的步伐。大众汽车研发工程师目前在驾驶辅助系统和安全系统方面取得的创新成果，正引领大众汽车朝着无事故交通不断迈近。

智能助手——连接世界的车联网技术

今年5月，在上海举行的2015亚洲消费电子展上，大众汽车的展台是人气最高的展台之一，它首次向亚洲观众展示了最具互联性的汽车。

当今世界，汽车和计算机技术正在日益融合；未来出行，将变得更加智能、互联。大众汽车希望通过车联网技术，让驾驶员与乘客都可以安全、简便的对车内系统进行操作。

在中国市场，大众汽车已经在2014年发布的凌渡车型上首次引入了MirrorLink?技术，将智能手机应用程序映射到车内显示屏上。MirrorLink?是一个“车联网”标准，用来规范智能手机和信息娱乐系统之间的互联，为用户带来令人兴奋的应用体验。

MirrorLink?由汽车公司与智能手机制造商联合开发，能够将多款安卓智能手机应用程序或功能集成于车载信息娱乐系统。基于该系统，大众汽车与中国最知名的互联网公司之一——百度建立合作，并将在中国首批基于MirrorLink?的手机应用程序—— MirrorLink?百度导航和百度乐播搭载到了大众汽车的车型上。

百度CarLife支持Andriod和iOS手机系统，将为大众汽车用户提供无缝对接的集成服务，其不仅能够在大众汽车的Composition Colour、Composition Media、Discover Media和Discover Pro信息娱乐系统下运行，还兼容Apple CarPlay、MirrorLink?和Android Auto等其他智能手机整合平台。

除了百度，大众汽车也成为首家已上市车型支持知名互联网公司腾讯的车载互联服务——腾讯车联app的汽车品牌。

借助独立的车联网标准“MirrorLink?”，腾讯车联app能够在保证行车安全的情况下，将智能手机的内容显示在车载信息娱乐系统的屏幕上。

与苹果的CarPlay和安卓的Android Auto类似，百度CarLife和腾讯车联app都可以实现车机与手机的连接，在不影响安全性的情况下使驾驶员能及时获取信息。

据报道，大众汽车将在全球范围内投资6494亿元，主要以用于开发新车型、创新技术，增强汽车业务三部分为重点投资。其中三分之二将用于开发效能更高的车型，以及推广更加环保的生产模式，而剩余部分则将全部用于先进技术的研发，进一步提升品牌研发实力和产品竞争力。

在华重心——新能源汽车

最新发布的数据显示，11月，国内新能源乘用车销售24664辆，同比增长2.4倍。其中插电混合动力车型销量达到7599辆，纯电动车销量达到17065辆。1~11月，国内新能源乘用车整体销量为11.56万辆，已经远远超过2014年的3.7万辆。新能源汽车尤其是新能源乘用车市场的开启，无疑也是大众汽车在华新能源战略转变的根本因素之一。

据大众汽车今年初公布的新能源汽车发展规划，在未来四年时间内，大众汽车预计将有15款新能源车型在华投产，其中包含插电混动车型与纯电动车。

中短期内，大众汽车GTE插电式混合动力车型将采用TSI涡轮增压汽油直喷发动机，配合电动机混合驱动车辆，使其续航里程更具灵活性，同时提供可持续交通解决方案。全新一代MQB横置发动机模块化平台将进一步加速插电式混合动力车型的发展，带来更多出行选择。

早在今年4月的上海车展上，大众汽车全面展示其创新能源体系，包括代表大众汽车品牌创新燃料电池驱动方式的Golf Variant HyMotion、堪称“城市电动先锋”的electric up!电动车、集插电式混合动力与GTI动态操控于一体的高尔夫GTE以及完美兼顾零排放和驾驶乐趣的高尔夫电动车。

大众汽车在华新能源发展的主体计划是：本土化生产插电式混合动力车型，将来则要生产纯电动车型。到2016年年中，大众汽车旗下奥迪A6车型就会推出本土生产的插电式混合动力车型，此后还会推出一款大众汽车品牌插电式混合动力中级车，并进行本土化的生产。

目前大众汽车在新能源汽车方面的核心发展任务主要包括两方面：一方面以降低能源消耗为目的，另一方面则是让新能源车行驶里程、续航里程更长，满足中国消费者长途旅行的需求。

德国大众集团管理董事会成员、大众集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“中国未来仍将是世界上发展速度最快的单一市场，在这样一个市场，大众汽车的方向是致力于高能效和新能源汽车变革，大众汽车将以量身定制的新电动车战略推动中国交通的‘电气化’，不断推出高效的产品来实现节能减排的目标。”