公安部全国机动车上牌数据显示，2015年1-9月份我国累计完成冷藏车销售1.08万辆，与上年同期相比下滑5.56%，与年初的预测大不相同。

2015年，作为五年规划承上启下的一年，作为生鲜冷链市场爆发的一年，在整体经济形势并不明朗是情况下，冷冻冷藏也正在经历严寒。冷藏车作为冷链运输的重要工具，本以为可以有所发展，从前三季度数据来看并未得以幸免。

究其原因，除了受整体经济大环境影响主要还有以下几点：1、受2015年1月1日起柴油车执行国Ⅳ排放标准，2014年最后四个月市场提前透支的影响，2015年尤其是上半年销量均低于上年同期甚至出现下滑;2、线上生鲜市场虽然得到快速发展，仔细研究会发现目前线上生鲜主要还是近距离配送，且多集中在市区。这样一来受益的多为终端运输，对于大批量的冷藏运输车而言并没有太多的增量需求。相反的，适合终端配送的小型冷藏车受到热捧，如澳柯玛积极开发并适时推出的三轮冷藏车刚一上市，就接到大量订单。

从最新统计数据来看，我国冷藏车市场依旧主要集中在山东、上海、广东、江苏、河南、北京等地区，主流地区市场的发展比较稳定，我们预测2015年冷藏车市场销量基本上与上年持平。距离2015年结束还有一段时间，冷藏车是否可以在年底有一个爆发?我们拭目以待!