目前在中国豪华车市场排名第四名的捷豹路虎，带着对飙ABB的野心在上个月29日推出了自己第二款国产车型发现神行。

从进口发现神行去年年底在中国正式上市后，捷豹路虎用不到一年的时间就快速推进了国产化进程。如此迅速的引入国产车型，原因有很多。其中一点就是在今年2月初，一度被寄予厚望的国产揽胜极光高价入市后，市场反应平平。

迫于压力，国产揽胜极光在7月初进行了官降，但销量也没有得到明显提高。而此次捷豹路虎吸取了之前国产揽胜极光在价格上的“失误”，以36.8-51.8万元的亲民价格入市，但未来销量能否达到预期还有等待观察。

奇瑞捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构（IMSS）常务副总裁胡俊对此就非常有自信的表示，“中型SUV市场是最大的细分市场之一，国产发现神行的切入，加上价格和品牌优势，一定能取得不错成绩。而政策的实施也将对发现神行的销量有较大幅度的提升。”

但随着年末的临近，今年留给捷豹路虎的时间不多了。9月销量数据显示，在其全球销量增长3%的情况下，中国销量却暴跌30%，前三季度共累计销量65,595辆，相比去年同期销量92,265辆，同比下滑了28.91%。

从今年捷豹路虎的销售数据来看，不少月份同比跌幅都超过30%。对此奇瑞捷豹路总裁百润也解释称，“我们不是盲目地在追量，目前中国汽车市场的增速在推出极光时就已经放缓了。在过去一年里进口车销量在下滑，对于国产车需求量还会持续加大，所以我们看销量要以长期的视角来看。”

“放长线钓大鱼”不为是一种作为战略部署。毕竟作为在华第四大豪华品牌，捷豹路虎眼里一向只有ABB三个对手，而且作为豪华品牌二线阵营的领军者，捷豹路虎还是有资本适度骄傲一下的，但是这种自信的优越感有可能在今年年终时化为泡影。

今年前三季度数据显示，在二线豪华品牌中凯迪拉克击败了雷克萨斯跃居销量榜第五，前三季度共售出56，873辆，同比增长12%。其中9月份销售7687辆，与捷豹路虎9月份的7788辆仅差了101辆。

紧随其后的是沃尔沃，虽然在前三季度在华销量56，655辆，同比下跌了4.3%，但是在10月份，沃尔沃不仅全球销量增长12.6%，中国市场也有所反弹其销量增长2%，共销售达7066辆。

凯迪拉克、沃尔沃与捷豹路虎的差距逐渐被缩小。而这两个品牌也在其产品线上积极扩充，同捷豹路虎甚至ABB进行局部竞争。

2013年实现国产的凯迪拉克，目前有ATS-L、XTS两款产品国产。据悉，凯迪拉克规划在未来3-5年内将平均每年推出一款国产车，而凯迪拉克国内专属工厂也将于今年年底落成竣工，在 2018年实现凯迪拉克95%以上的产品本地化生产，届时也会有国产CT6等众多产品也将投放市场加入豪华车战局。

另外一个豪华品沃尔沃也在不遗余力的加快国产化道路，据沃尔沃计划，将在现有的XC60、S60L、S80L产品国产后，计划推出国产长轴距版V40、XC40等车型，目前沃尔沃已拥有大庆和成都两大整车生产基地。

而路虎在第二款国产发现神行上市后，依旧面临着产品力缺乏等问题。对此IMSS总裁毕少朴表示，“我们一直在审视我们在中国市场发展，2016年我们将会推出国产化的捷豹车型。再继续根据市场的情况放眼2017年、2018年的计划。”

在余下的两个月时间里，捷豹路虎将最后提升销量的希望寄托在刚刚上市的国产路虎发现神行身上。但国产路虎发现神行在豪华SUV市场中依旧困难重重。

就国产路虎发现神行本身而言，其将宝马X3、奔驰GLK、奥迪Q5定义为竞品，奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁对此表示，“路虎品牌力比ABB要高一些，所以我们此次对国产路虎发现神行的定价，是在市场中非常有竞争力的。”

由此看来，捷豹路虎仍把ABB看做最大的竞争对手，但国产路虎发现神行的ABB竞品目前在豪华SUV市场中占据了绝对优势，其中奥迪Q5在1-9月销量达81,690辆，而略显落后的GLK前9个月销量也有49，329辆。对此国产路虎发现神行将面临着巨大的压力。

对此有业内人士分析认为，“ABB进入中国市场时间较早，消费人群庞大且有基础，并且在长时间的品牌累积下，在国产化之前就奠定了极高的品牌认知度，而对于捷豹路虎来说，不仅欠缺时间上的积累，同时也将面对我国车市需求也不断缩小，ABB的价格下探，外部环境竞争加剧，捷豹路虎在华面对着极为严重的考验。”

比上不足但比下‘余’已很少的捷豹路虎在火拼ABB的道路上还差得远，如何拯救在华销量的不断下降才是捷豹路虎最关键的问题，如果大意，难保现在的位置不会被来势汹汹的其他豪华品牌拉下马来。