11月2日，辉门动力总成携8大动力总成产品及全套节能减排方案亮相2015中国内燃机展，旨在帮助中国汽车生产商应对将于2020年推行的国六排放和油耗法规。

辉门动力总成推出的Monosteel?钢活塞用专利双摩擦焊结构，拥有大尺寸封闭式高置冷却通道，因此具备卓越抗高温性能，可承受现代商用车发动机的高气缸压力。大量发动机测试已证明，与传统钢活塞相比，Monosteel?活塞的喉口温度能降低多达50至100摄氏度。封闭式焊接油道结构最大负荷时，仍能减少活塞环槽变形度高达80%，增强喉口设计疲劳强度高达4倍。该技术方案能有效解决国六标准对热负荷、机械负荷、摩擦磨损和缸套穴蚀等方面提出的高规格要求，特别适合中国商用车严酷的终端使用环境。

2015年PACETM奖的获奖产品DuroGlide?涂层低摩擦活塞环也将再次登台。该产品凭借大胆创新的仿钻碳结构表面涂层，重新定义了下一代发动机的活塞环技术标准，大大提高了活塞环耐磨性，大大提高驾驶里程到长达数百万公里。经测试发现，DuroGlide?涂层活塞环的耐久性独占鳌头，摩擦损耗降低20%，燃油效率提升1.2%。辉门（中国）有限公司工程技术总监李宏虎告诉记者：“经过配套整车的测算和验证，如果应用辉门提供的发动机活塞、活塞环、轴瓦、密封件和点火系统，每辆车的二氧化碳排放可降低超过5%。有助于大幅提升车辆动力总成系统的节能减排。”

而MicroTorqTM油封则是2015年PACETM奖的另一获奖产品。该款创新型轴密封橡胶油封有效减小摩擦损失。与传统设计相比，可使摩擦损失降低多达80%，并使发动机碳排放每公里减少1.5克。这一全新设计采用油封领域突破性双铰链柔性结构，使旋转轴始终保持均匀接触，同时不会产生高负载，在发动机所有运行状况下都能保持良好密封，具备优越耐久性。

除明星产品外，辉门动力总成还为重型车辆提供性能稳定的无铅轴承解决方案。该无铅轴瓦材料由位于德国的威斯巴登技术中心开发，可满足最新环保法规的无铅化要求，并延长轴瓦的疲劳寿命，大幅提高重型发动机的承载能力和耐磨损性。

“我们的无铅轴瓦采用由铸造材料或烧结材料制成的高级基质。以前，在负载能力达到95 MPa 的连杆轴瓦解决方案中，使用溅镀涂层是唯一选择；而如今，使用无铅材料，我们可以根据发动机特定需求选择涂层材料。”辉门动力总成中国区技术和工程总监李宏虎表示，“现在我们能游刃有余地应对重型车辆的超长生命周期和多达150万公里行驶里程。”

辉门动力总成在全球拥有37000多名员工，66个制造基地分布于全球18个国家和地位。辉门动力总成旗下拥有活塞、活塞环、轴瓦、气门和配气机构、气门座圈和导管、密封系统、火花塞、系统保护等八大产品线，这些产品线在中国都有自己的工厂。比如：安庆工厂（活塞环、气门座圈和导管、缸套）、长沙工厂（大缸活塞环）、常熟工厂（系统保护）、大连工厂（大缸径活塞环）、廊坊工厂（气门和配气机构）、南昌工厂（密封系统）、青岛工厂（活塞、点火装置、Ｄeva轴瓦、系统保护）、上海工厂（轴瓦和材料）、天津工厂（系统保护产品）。