10月30日，李克强总理与默克尔总理同中德经济顾问委员会座谈会在安徽合肥召开，工业和信息化部部长苗圩、国家发展和改革委员会主任徐绍史、商务部部长高虎城、外交部部长王毅等陪同参加。比亚迪总裁王传福以中德经济顾问委员会委员身份受邀并就新能源汽车行业发展发言。

这是10天内比亚迪第三次在重大场合亮相。10月21日，习近平主席访问英国，比亚迪陪同出访并向习主席及威廉王子介绍了比亚迪零排放双层电动巴士。10月22日，马凯副总理主持召开第五次全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会，比亚迪获邀并发言。这般出尽风头，一众车企绝无仅有。许多人不禁要问，比亚迪到底倚仗什么如此“招摇过市”？

众所周知，汽车行业一直是国人的痛点，同样是“技术换市场”，非但没能像高铁那样扬眉吐气，还在合资品牌的挤压下日益举步维艰。中国汽车产业要想后来居上，只有弯道超车！从习主席强调“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”，到李克强总理指示加快发展节能与新能源汽车是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，再到马凯副总理要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购，无不显示中国领导人对新能源汽车产业的高度重视。从中央到地方，助力新能源汽车发展的政策措施一个个接踵而至，大批车企趋之若鹜。谁能把握难得的历史机遇？来看比亚迪交出的答卷。

截至目前，比亚迪新能源汽车已经在全球40多个国家和地区160多个城市投入示范及商业化运营。单就2015年，比亚迪新能源汽车势如破竹的态势就让众多国内外知名车企遥望其项背：比亚迪新能源汽车不仅进入包括日本在内的多国市场，而且所到之处无不吸引政要名流为其站台，9月份更是从联合国秘书长潘基文手上接过了“联合国能源特别奖”，这是联合国成立70年以来第一次针对新能源行业的奖项。

据悉，比亚迪纯电动出租车e6累计行驶里程逾3亿公里，单车最高行驶里程超过74万公里，保持着当前全球纯电动出租车最长行驶里程记录。而纯电动公交客车K9累计行驶里程超过8760万公里，单车最高行驶里程超过28万公里，也保持着当前全球纯电动公交客车最长行驶里程记录。今年5-9月份,比亚迪连续获得全球新能源汽车单月销量冠军，旗下热销车型“秦”一度霸气“占领”车管所。随着比亚迪在国内外持续斩获公交订单，以及542战略下首款车型“唐”火爆热销，比亚迪新能源汽车发展势头强劲。

比亚迪交得出如此亮眼的答卷，主要得益于其多年来对核心技术的深耕细作。比亚迪是目前为止世界上唯一一家同时掌握电池、电机、电控以及新能源整车技术的车企。10月27日，第十七届中国专利奖评审结果公示揭晓，比亚迪“混合动力专利技术”获得中国专利金奖，这是车企首次在新能源领域获此殊荣。此外，比亚迪还获得了包括电动汽车电池专利技术在内的三项优秀奖。这家以“技术为王，创新为本”为发展理念的企业总在不断制造惊喜。

年初，比亚迪发布了“7+4”全市场战略布局，其中“7”代表七大常规领域，即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车；“4”代表四大特殊领域，即仓储、矿山、机场、港口。消息出，有人侧目，更有人不屑。9月3日上午，在万众瞩目的阅兵开始前，被称为“零方阵”的22辆比亚迪纯电动洗扫车T8SA列队驶过长安街，威武之师面前，有多少不屑，就有多少路人转粉。

新能源，新技术，新市场，也是新起点。由此，中外汽车品牌平起平坐，发展新能源汽车成为中国品牌弯道超车的必由之路。依托技术创新，比亚迪在国内国际舞台频频亮相，已经占得先机。