“汽车为什么卖不好？”这个圈里圈外问得最多的一个问题，每次的答案都不一样，这取决于当时何种要素在回答者个人脑中占据了上风。

那么，应该如何回答这个问题呢。记得有一本书叫“麦肯锡方法”，畅销了这么多年，其实只要接触过管理咨询，就会觉得它很小儿科，因为通篇都在讲结构性地去思考问题。这里，我也先构建一个思维框架，给出一张整体图画，凡事若结果达不到预期，大家都可以按图索骥，或至少有人高谈阔论的时候，我们可以知道对方其实说的是哪个面里的哪条线的哪个点，这就是结构。

不管什么行业里的什么企业，只要提供产品或服务，我们都可以用价值链这一框架来建模，即横向穿透客户研究（情报）、研发、制造、销售，和售后，同时不遗漏采购、物流、HR，和IT。

国内各汽车企业，自主、独资、合资，犯的错各色各样，但只要用上述框架去套，均能套出一个所以然。当然这里的前提是，从财务角度看的三个行为，即融资、投资和运营，算过一遍之后，其盈利模式必须是行得通的，比如某一自称品牌高端但产品中端的品牌，它就不在研究范围之列，因为初始假设就是错误的，想靠运营来弥补，除非奇迹出现。

价值链的第一个环节，客户研究（情报），其实也是整个行业存在严重问题的环节，常说十年磨一剑，可往往剑还没磨好，就落伍了，因为客户研究出了问题。我们常常把对现有客户的研究结果用到未来的产品上，我们还通过僵化的访谈来知道对方所想，我们还把我们几十年的行业经验当做未来客户预期，我们也把我们的所谓“传承”当做就是客户想要的，我们无视政府会在新一个五年规划把新能源推广坚定地执行下去，我们不知道竞争对手在管理上的重大举措。此环节，行业内水平参差不齐，重视程度也不一，大家从某些企业情报机构在组织机构图中所处的位置就可见一斑，总之，行业内无标杆，但行业外不乏翘楚，比如电商和手机，他们以大数据的方式来研究客户行为和倾向，甩开汽车行业至少n条街，这一条街将以数年计。怎么去学，我没有答案，各有各的做法，但求简单、适用、速赢。

当今时代，是一些经典理论都在被颠覆的时代，若我们还比经典理论老一代，即无视情报的搜集、解读，和反应，三五年内消失得无影无踪的担忧，说不定哪天一觉醒来时就已成为现实。